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國(guó)內(nèi)液化氣期貨和現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格普遍上漲
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國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一季度液化氣現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)分析
在剛剛過去的一季度中，國(guó)內(nèi)液化氣現(xiàn)貨價(jià)格相較于去年整體呈現(xiàn)出微弱的上漲趨勢(shì)。具體來看，一月份的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)出漲后回落的格局。月初時(shí)，由于山東部分港口禁止美國(guó)制裁油輪停靠以及美對(duì)俄油制裁的影響，油價(jià)有所推漲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)液化氣現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格普遍上漲。然而，隨著春節(jié)的臨近，下游消費(fèi)者開始抵制高價(jià)現(xiàn)貨，上游則通過排庫(kù)讓利，使得價(jià)格在月中下旬出現(xiàn)了回落，從而抹去了月初的漲幅。
期貨手續(xù)費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)及 “傭金加一分” ，添加文末微信號(hào)了解。
在3-4月的對(duì)比中，今年的2月份表現(xiàn)得尤為突出。這可以從兩個(gè)角度來解讀：一方面，由于大商所在2022年4月15日新增的9月合約作為L(zhǎng)PG標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單注銷合約月，使得PG03合約的倉(cāng)單注銷壓力得到緩解。
這可以從PG2403與PG2404在1、2月份的3-4月差走勢(shì)中看出，與前幾年的回落傾向相比，今年的走勢(shì)并未出現(xiàn)大幅回落。另一方面，今年的1、2月份國(guó)內(nèi)液化氣商品量因工廠檢修而有所減少，但下游PDH裝置開工率回升為國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)提供了一定支撐，從而減輕了03合約的壓力。這也導(dǎo)致3-4月差值一度突破正值。
在國(guó)際市場(chǎng)上，1、2月份的丙烷區(qū)域價(jià)差與去年相比呈現(xiàn)出明顯的收窄趨勢(shì)。這一現(xiàn)象主要?dú)w因于2023年Q4季度巴拿馬運(yùn)河的嚴(yán)重干旱影響了VLGC船只的通行，導(dǎo)致CP價(jià)大漲，從而使CP丙烷與MB丙烷價(jià)差達(dá)到歷史高位。
然而，隨著2024年Q1季度通行問題的緩解，價(jià)差快速回落。此外，MB丙烷價(jià)格在1月份受到北美寒潮的影響而迅速上漲，而CP、FEI價(jià)格則呈現(xiàn)震蕩走弱的態(tài)勢(shì)。
總體而言，國(guó)內(nèi)外液化氣市場(chǎng)在一季度均呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，受多種因素影響，包括政策調(diào)整、天氣變化、運(yùn)輸狀況以及供需關(guān)系等。市場(chǎng)參與者需密切關(guān)注這些因素的變化，以做出合理的決策。
在剛剛過去的一季度中，國(guó)內(nèi)液化氣現(xiàn)貨價(jià)格相較于去年整體呈現(xiàn)出微弱的上漲趨勢(shì)。具體來看，一月份的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)出漲后回落的格局。月初時(shí)，由于山東部分港口禁止美國(guó)制裁油輪停靠以及美對(duì)俄油制裁的影響，油價(jià)有所推漲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)液化氣現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格普遍上漲。然而，隨著春節(jié)的臨近，下游消費(fèi)者開始抵制高價(jià)現(xiàn)貨，上游則通過排庫(kù)讓利，使得價(jià)格在月中下旬出現(xiàn)了回落，從而抹去了月初的漲幅。
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一般優(yōu)惠情況：“手續(xù)費(fèi)加 1 分” 是指期貨公司在交易所手續(xù)費(fèi)基礎(chǔ)上，每手交易僅加收 0.01 元傭金。
進(jìn)入二月份，市場(chǎng)情況有所變化。由于CP價(jià)格上漲并疊加節(jié)后下游補(bǔ)貨的影響，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)了一定程度的走強(qiáng)。不過，隨著中下旬燃燒需求的減弱，民用氣價(jià)格出現(xiàn)小幅回落。然而，由于工業(yè)氣得到了化工需求的支撐，其回調(diào)幅度相對(duì)較小。與此同時(shí)，基差在1月初出現(xiàn)了回落，而從1月下旬至2月底則呈現(xiàn)出震蕩走強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，3月初再次出現(xiàn)回落。特別是1月上旬，多地民用氣及醚后C4現(xiàn)貨價(jià)相對(duì)于04合約基差有所回落。在3-4月的對(duì)比中，今年的2月份表現(xiàn)得尤為突出。這可以從兩個(gè)角度來解讀：一方面，由于大商所在2022年4月15日新增的9月合約作為L(zhǎng)PG標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單注銷合約月，使得PG03合約的倉(cāng)單注銷壓力得到緩解。
這可以從PG2403與PG2404在1、2月份的3-4月差走勢(shì)中看出，與前幾年的回落傾向相比，今年的走勢(shì)并未出現(xiàn)大幅回落。另一方面，今年的1、2月份國(guó)內(nèi)液化氣商品量因工廠檢修而有所減少，但下游PDH裝置開工率回升為國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)提供了一定支撐，從而減輕了03合約的壓力。這也導(dǎo)致3-4月差值一度突破正值。
在國(guó)際市場(chǎng)上，1、2月份的丙烷區(qū)域價(jià)差與去年相比呈現(xiàn)出明顯的收窄趨勢(shì)。這一現(xiàn)象主要?dú)w因于2023年Q4季度巴拿馬運(yùn)河的嚴(yán)重干旱影響了VLGC船只的通行，導(dǎo)致CP價(jià)大漲，從而使CP丙烷與MB丙烷價(jià)差達(dá)到歷史高位。
然而，隨著2024年Q1季度通行問題的緩解，價(jià)差快速回落。此外，MB丙烷價(jià)格在1月份受到北美寒潮的影響而迅速上漲，而CP、FEI價(jià)格則呈現(xiàn)震蕩走弱的態(tài)勢(shì)。
總體而言，國(guó)內(nèi)外液化氣市場(chǎng)在一季度均呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，受多種因素影響，包括政策調(diào)整、天氣變化、運(yùn)輸狀況以及供需關(guān)系等。市場(chǎng)參與者需密切關(guān)注這些因素的變化，以做出合理的決策。
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