互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)戶免費(fèi)咨詢平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)期貨聯(lián)盟
> 文章內(nèi)容
航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域及各相關(guān)方的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答
在本章中，我們將聚焦對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生 深遠(yuǎn)影響的全球主要發(fā)展趨勢(shì)和推動(dòng)力， 并在此基礎(chǔ)上模擬四種場(chǎng)景。發(fā)展趨勢(shì)和 推動(dòng)力主要圍繞兩大主題展開(kāi)：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 以及來(lái)自監(jiān)管機(jī)構(gòu)和利益相關(guān)方的壓力。
我們已經(jīng)在第一章就發(fā)展趨勢(shì)和推動(dòng)力做 了詳細(xì)介紹，而它們?cè)谖磥?lái)展望中所占的 比重各有不同一我們?cè)诖嘶A(chǔ)上提出了 四個(gè)不同版本的2020年航運(yùn)業(yè)展望。
2020年，似乎遙不可及，不確定性很大；但似乎又近在咫尺，可以基于當(dāng)前形 勢(shì)進(jìn)行各種預(yù)測(cè)。集裝箱運(yùn)力期貨資料，僅供參考，我們的最終目的是希望 看到不同的場(chǎng)景如何推動(dòng)技術(shù)發(fā)展和決定 投資力度和發(fā)展戰(zhàn)略。
為何要模擬場(chǎng)景？
模擬場(chǎng)景呈現(xiàn)了航運(yùn)業(yè)在技術(shù)發(fā)展、投資水平以及實(shí)施相關(guān)戰(zhàn)略方面的不同后果。
發(fā)展趨勢(shì)為我們模擬場(chǎng)景提供了平臺(tái)。發(fā) 展趨勢(shì)是建立在基于歷史數(shù)據(jù)和全方位模 型論證的基礎(chǔ)之上的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，并使用大 量可靠的資料來(lái)源以及DNV撰寫(xiě)的趨勢(shì)分 析報(bào)告。這些場(chǎng)景也為我們生動(dòng)地模擬了 各種發(fā)展趨勢(shì)的組合。
我們?cè)诒緢?bào)告中模擬的場(chǎng)景是建立在四種 發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)之上，而每神發(fā)展趨勢(shì)都 高不并眾多推動(dòng)力的支持：世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 和海上貿(mào)易需求；從現(xiàn)在起到2020年及以 后法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)；技術(shù)的發(fā)展；以及燃 料的發(fā)展。面對(duì)航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域及各相關(guān)方 （船東、船廠、制造商、銀行、経紀(jì)人等） 的現(xiàn)狀，如果不出意外的話，四種發(fā)展趨勢(shì) 的走向都將對(duì)2020年的航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生重大影 響。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與海上運(yùn)輸需求之間存在著與生俱 來(lái)的緊密聯(lián)系。集裝箱運(yùn)力期貨資料，僅供參考，我們目前正處于全球經(jīng)濟(jì)増 長(zhǎng)極不明朗的時(shí)期。但無(wú)論如何，四種發(fā)展 趨勢(shì)的走向都將對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，這 可以從貿(mào)易方式、所需的船隊(duì)結(jié)構(gòu)（船型和 船舶尺寸）、新造船投資以及報(bào)廢率等方面 得到印證。
此外，航運(yùn)業(yè)一直受到嚴(yán)格監(jiān)管，全球監(jiān)管 機(jī)構(gòu)還將陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)法規(guī)。很多最新法 規(guī)，尤其是涉及環(huán)境和船舶排放量問(wèn)題的法 規(guī)早已制定完畢，并將于未來(lái)十年陸續(xù)生 效。這些法規(guī)將通過(guò)增加成本和提高技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)等方式對(duì)航運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展產(chǎn)生直接影響。法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)及走向?qū)⑼苿?dòng)創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)。
我們已經(jīng)在第一章就發(fā)展趨勢(shì)和推動(dòng)力做 了詳細(xì)介紹，而它們?cè)谖磥?lái)展望中所占的 比重各有不同一我們?cè)诖嘶A(chǔ)上提出了 四個(gè)不同版本的2020年航運(yùn)業(yè)展望。
2020年，似乎遙不可及，不確定性很大；但似乎又近在咫尺，可以基于當(dāng)前形 勢(shì)進(jìn)行各種預(yù)測(cè)。集裝箱運(yùn)力期貨資料，僅供參考，我們的最終目的是希望 看到不同的場(chǎng)景如何推動(dòng)技術(shù)發(fā)展和決定 投資力度和發(fā)展戰(zhàn)略。
為何要模擬場(chǎng)景？
模擬場(chǎng)景呈現(xiàn)了航運(yùn)業(yè)在技術(shù)發(fā)展、投資水平以及實(shí)施相關(guān)戰(zhàn)略方面的不同后果。
發(fā)展趨勢(shì)為我們模擬場(chǎng)景提供了平臺(tái)。發(fā) 展趨勢(shì)是建立在基于歷史數(shù)據(jù)和全方位模 型論證的基礎(chǔ)之上的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，并使用大 量可靠的資料來(lái)源以及DNV撰寫(xiě)的趨勢(shì)分 析報(bào)告。這些場(chǎng)景也為我們生動(dòng)地模擬了 各種發(fā)展趨勢(shì)的組合。
我們?cè)诒緢?bào)告中模擬的場(chǎng)景是建立在四種 發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)之上，而每神發(fā)展趨勢(shì)都 高不并眾多推動(dòng)力的支持：世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 和海上貿(mào)易需求；從現(xiàn)在起到2020年及以 后法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)；技術(shù)的發(fā)展；以及燃 料的發(fā)展。面對(duì)航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域及各相關(guān)方 （船東、船廠、制造商、銀行、経紀(jì)人等） 的現(xiàn)狀，如果不出意外的話，四種發(fā)展趨勢(shì) 的走向都將對(duì)2020年的航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生重大影 響。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與海上運(yùn)輸需求之間存在著與生俱 來(lái)的緊密聯(lián)系。集裝箱運(yùn)力期貨資料，僅供參考，我們目前正處于全球經(jīng)濟(jì)増 長(zhǎng)極不明朗的時(shí)期。但無(wú)論如何，四種發(fā)展 趨勢(shì)的走向都將對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，這 可以從貿(mào)易方式、所需的船隊(duì)結(jié)構(gòu)（船型和 船舶尺寸）、新造船投資以及報(bào)廢率等方面 得到印證。
此外，航運(yùn)業(yè)一直受到嚴(yán)格監(jiān)管，全球監(jiān)管 機(jī)構(gòu)還將陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)法規(guī)。很多最新法 規(guī)，尤其是涉及環(huán)境和船舶排放量問(wèn)題的法 規(guī)早已制定完畢，并將于未來(lái)十年陸續(xù)生 效。這些法規(guī)將通過(guò)增加成本和提高技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)等方式對(duì)航運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展產(chǎn)生直接影響。法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)及走向?qū)⑼苿?dòng)創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)。
添加官方認(rèn)證企業(yè)微信 免費(fèi)咨詢
品牌優(yōu)勢(shì)：金口碑 資深期貨客戶經(jīng)理
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：專屬顧問(wèn) 新人手把手教學(xué)
期貨行業(yè)優(yōu)秀推廣站
國(guó)家雙認(rèn)證備案注冊(cè)
十五年在線服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
大品牌國(guó)企期貨公司
NEWS免費(fèi)培訓(xùn)
Online投資者教育優(yōu)秀平臺(tái)
投資者熱點(diǎn)文章排行榜：
開(kāi)戶要多長(zhǎng)時(shí)間辦完？哪里管理資金？
期貨開(kāi)戶云是什么？怎么網(wǎng)上開(kāi)戶？
網(wǎng)上辦理開(kāi)戶需要準(zhǔn)備好那些資料？
開(kāi)通期權(quán)有何要求，有哪些期權(quán)品種？
規(guī)范金融教育 投資合法渠道
