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用模擬場景的方式全面展現(xiàn)各種發(fā)展趨勢
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模擬場景并不是預測未來，而是模擬未來可能出現(xiàn)的情況。通過模擬場景的方 式，我們旨在全面展現(xiàn)各種發(fā)展趨勢，與此同時我們也希望盡可能展現(xiàn)各種場景 的不同之處，以便對航運業(yè)全球發(fā)展趨勢和推動力產(chǎn)生的影響進行深入研究。
來自監(jiān)管機構(gòu)和 利益相關者的壓力
■經(jīng)濟保持低增長
LNG價格與石油利益相關者的環(huán)保壓力小
場景A 全速前進
場景B運籌帷幄
MBM實施工作取得一定進展，二氧化碳排放成本中位徘徊
原料價格普遍下行，但旺盛的的需求帶動MG價格持維走高
場景C 命懸一線
場景D 陷入困境
圖24：根據(jù)經(jīng)濟增長以及來自監(jiān)管機構(gòu)和利益相關者的壓力情況制作的四神未來場景模型° 資料來源：DNV.
技術(shù)將如何發(fā)展，有哪些技術(shù)可供選擇？ 這些技術(shù)能否確保船舶運營的安全性和可 靠性？集裝箱運力期貨資料，僅供參考，投資成本和運營費用多少？航運業(yè) 必須正視這些問題，并在中短期內(nèi)找到理 想的解決方案。
燃料成本在這營成本在占到很大的比重 ——在大型集裝箱船中更是占到80%的比 重。在預測燃料價格方面，現(xiàn)已達成共識：石油價格將保持高位運行”作為航運 燃料的LNG能否異軍突起主要取決于價格 和可獲得性等因素。
四種場景分別表達了趨勢和驅(qū)動力的不同組合，形成了一整套模擬模型。集裝箱運力期貨資料，僅供參考，相關模型 分析結(jié)果不僅完善了我們的論述，同時還 特別關注技術(shù)的“采用”和行業(yè)內(nèi)的選擇等 方面的問題。
在接下來的篇幅中，我們將為您詳細介紹 圖24中所模擬的四種場景，并將在本章結(jié) 尾處通過圖表對四種場景進行更為詳細的 定量分析。
來自監(jiān)管機構(gòu)和 利益相關者的壓力
■經(jīng)濟保持低增長
LNG價格與石油利益相關者的環(huán)保壓力小
場景A 全速前進
場景B運籌帷幄
MBM實施工作取得一定進展，二氧化碳排放成本中位徘徊
原料價格普遍下行，但旺盛的的需求帶動MG價格持維走高
場景C 命懸一線
場景D 陷入困境
圖24：根據(jù)經(jīng)濟增長以及來自監(jiān)管機構(gòu)和利益相關者的壓力情況制作的四神未來場景模型° 資料來源：DNV.
技術(shù)將如何發(fā)展，有哪些技術(shù)可供選擇？ 這些技術(shù)能否確保船舶運營的安全性和可 靠性？集裝箱運力期貨資料，僅供參考，投資成本和運營費用多少？航運業(yè) 必須正視這些問題，并在中短期內(nèi)找到理 想的解決方案。
燃料成本在這營成本在占到很大的比重 ——在大型集裝箱船中更是占到80%的比 重。在預測燃料價格方面，現(xiàn)已達成共識：石油價格將保持高位運行”作為航運 燃料的LNG能否異軍突起主要取決于價格 和可獲得性等因素。
四種場景分別表達了趨勢和驅(qū)動力的不同組合，形成了一整套模擬模型。集裝箱運力期貨資料，僅供參考，相關模型 分析結(jié)果不僅完善了我們的論述，同時還 特別關注技術(shù)的“采用”和行業(yè)內(nèi)的選擇等 方面的問題。
在接下來的篇幅中，我們將為您詳細介紹 圖24中所模擬的四種場景，并將在本章結(jié) 尾處通過圖表對四種場景進行更為詳細的 定量分析。
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