春節假期過后，焦煤市場仍延續著“供應增加、需求偏弱”的邏輯，期貨價格震蕩下行。在焦炭第五輪降價全面落地后，焦煤市場的悲觀情緒進一步加劇，現貨市場焦煤價格跌幅擴大。期貨在現貨降價及悲觀情緒的影響下，3月14日焦煤期貨2405合約跌破1600元/噸，這是自2023年10月以來首次跌破這一價位。目前來看，在煤礦安監有新增變化，或宏觀層面出現足以扭轉市場需求預期的重大利好之前，焦煤市場預計將延續當前下行趨勢。

印度崛起，焦煤進口將何去何從？這引發了人們的關注。

近年來，隨著鋼鐵工業發展日趨成熟，煉焦煤這種稀缺資源的重要性日益凸顯。然而，全球多國的煉焦煤進出口政策變化不斷，給這一市場帶來了諸多變數。

2023年12月，我國發布了澳大利亞煤炭非正式禁令，導致占據我國煤炭進口量近一半的澳煤進口量歸零，引發國內煉焦煤價格大幅波動。此后，中國在全球范圍內尋找新的焦煤賣家。然而，澳煤禁令解除后，中國已逐漸形成了以“蒙古國和俄羅斯”為主的煉焦煤進口格局。

此外，2023年10月1日，俄羅斯對煤炭出口征收與盧布匯率掛鉤的彈性出口稅；2023年12月15日，俄羅斯宣布取消對出口焦煤加征的彈性稅；而到了2023年12月21日，我國宣布針對煤炭的暫定零稅率到期，自2024年1月1日起重新對部分國家焦煤加征3%的進口稅。這其中涉及到了我國焦煤的主要進口來源蒙古國和俄羅斯。

數據顯示，在印度崛起的大背景下，全球焦煤進口格局正在發生變化。而這一變化對于我國焦煤市場的走向也將產生深遠影響。

總的來說，全球多國的進出口政策變化以及印度崛起等因素都可能對我國的焦煤市場產生影響。未來一段時間內，焦煤市場仍將面臨供應增加、需求偏弱的局面。而為了應對這一局面，我們也需要密切關注相關政策變化和市場動態，以便做出相應的應對策略。

以上內容僅供參考具體信息可以向專業人士咨詢。在中國，累計進口煉焦煤達到了驚人的1.02億噸，同比增長了61.3%。其中，進口蒙煤占了5392.8萬噸，俄煤占了2607.4萬噸，兩者加起來幾乎占據了總進口量的80%。而進口澳煤只有278.9萬噸，僅占煉焦煤總進口量的2.7%。

在三月，俄羅斯重啟了煤炭出口稅。這個稅帶來的成本增加成為了市場關注的焦點。那么，這個稅增加對我國煉焦煤的進口量影響有多大呢？俄羅斯加征的出口稅，再加上我國的進口稅，是否會減少我國對俄煤的進口量呢？近年來，亞洲鋼鐵行業的新星印度對煉焦煤的旺盛需求是否壓縮了我國可進口的煉焦煤數量？

對于進出口的影響，我們需要考慮更多的因素。根據最新的消息提到，從2024年起煤炭進口的部分稅將會恢復。針對煉焦煤，澳大利亞以及印度尼西亞的協定稅率將會是零，而蒙古國、俄羅斯、加拿大、美國的稅率將會是3%的最惠國稅率。

對于進口蒙煤來說，從數據上可以看出，這個稅變動的影響是有限的。以2024年1月初的匯率和運費計算，進口稅帶來的成本上漲幅度大約在30-50元/噸。盡管在春季長協價格上漲后，蒙煤的進口利潤有所回落，但仍有足夠的空間。而且，短途運費時常在0-200元/噸波動，遠高于稅帶來的成本增量。由于進口稅恢復后，蒙煤進口仍然有利可圖，所以稅帶來的成本增加很難對蒙煤的進口量造成實質性的影響。年后兩個月甘其毛都口岸的通關數量居高不下也證明了這一點。

此外，政策層面也顯示出了進口量的穩定性。蒙古國總統訪華時，中蒙雙方達成一致，蒙煤年出口量將達4000萬—7000萬噸。這意味著蒙煤進口仍有增長潛力。因此，無論是國內利潤驅動還是蒙古國的出口需求驅動都體現了進口量的穩定性�？偟膩碚f，無論是國內還是國際的因素，都顯示了稅對國內進口蒙煤的影響是十分有限的。從進口國別的具體組成來看，2023年印度從澳大利亞進口的煉焦煤比重約為60%，相較于2022年的63%�？梢钥闯觯�印度正在降低對澳大利亞焦煤的依賴程度，并積極在國際上尋找新的賣家。這主要是因為澳大利亞的天氣多變和罷工行動影響了出口量，而相比澳大利亞焦煤，俄羅斯、印度尼西亞等國的焦煤性價比更高。

然而，印度鋼鐵工業的高速發展是否壓縮了我國在全球范圍內可進口的焦煤數量？從總體來看，確實有一定影響，但影響十分有限。首先，盡管印度鋼鐵產能的高速增長意味著對煉焦煤進口量的持續增加，但我國進口焦煤仍以國內自產為主，進口焦煤只是作為重要補充。其次，我國煤炭主要的進口來源——蒙煤無論從政治層面還是地理層面都具有穩定增量。再者，2023年，我國在印度尼西亞投資的多家焦化廠已陸續投產，這并未涉及焦炭稅的恢復，因此未來國內焦煤的進口或以進口焦炭的方式進行。

整體看來，我國對蒙煤和澳煤的進口受進口稅恢復的影響均有限。前者具有進口穩定性，而后者量少且受稅的影響有限。然而，稅的變化會壓縮俄羅斯煉焦煤的進口利潤。雖然印度鋼鐵工業的高速增長在一定程度上影響了我國在全球的可進口數量，但蒙古焦煤未來仍有增量空間。加上國內在印尼投資的焦化產能陸續投產，未來煉鋼碳元素的進口或將通過進口焦炭替代。

總而言之，無論是進口稅的恢復還是印度鋼鐵行業的飛速發展，對我國煉焦煤進口的影響都十分有限。在粗鋼產量基本達峰的今天，質的提升比量更重要。因此，如何化解過剩產能、加快轉型升級、挖掘更大的海外市場才是未來鋼鐵行業的重要課題。這需要我們積極探索新的發展路徑，以適應不斷變化的市場環境。

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