3月14日，國內期市有色金屬板塊多數飄紅，國際銅和滬銅期貨延續強勢姿態，漲幅雙雙在3%附近。據數據顯示，國際銅價自2月9日起啟動，至3月13日已上漲超過10%。

光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華在3月14日對財聯社表示，銅價格上漲除受供需關系影響外，美元走弱也對以美元計價的銅價格表現起到提振作用。同時，主要經濟體數據整體理想，市場對全球經濟復蘇前景偏樂觀。

數據顯示，2023年中國銅消費量占全球的59%，其中，中國的新能源行業拉動銅需求增長明顯，較2022年增長52%，占全國銅消費量比重約19%。此外，中國2月份CPI環比上漲1.0%，同比上漲0.7%，這是自2023年9月以來首次出現同、環比雙增長。

然而，市場上有觀點擔憂CPI和PPI改善的信號可能影響后續貨幣政策的整體節奏。

值得注意的是，央行在3月14日晚發布的新聞通稿中表示，未來仍將保持流動性合理充裕，促進社會融資規模、貨幣供應量與經濟增長和價格水平預期目標相匹配，并持續深化利率市場化改革，以促進社會綜合融資成本穩中有降。

有觀點認為銅短缺時代即將到來，預計4月份起PPI將有所抬頭。國際銅研究小組公布的數據顯示，2023年全球銅消費增速較2022年增長4.6個百分點，達到2701.3萬噸。其中，中國的銅消費量為1610萬噸，占比59%。廣州金控期貨發布報告認為，中國的新能源行業拉動銅需求增長明顯，預計較2022年增長52%，占全國銅消費量比重約19%。

計劃組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，并鼓勵汽車生產企業和銷售企業積極參與，以引導行業有序競爭。

國金證券認為，此次政策明確通過中央財政安排的節能減排補助資金，支持符合條件的汽車以舊換新。若政策落地，這將是自2009年以來首次全國范圍內的汽車以舊換新活動。此外，政策還降低了貸款首付比例，但具體補貼方式尚未明確。這些因素可能使政策刺激力度超過預期。

數據顯示，2023年中國汽車銷售總量中，新能源汽車占比約30%。光大證券近日發布觀點認為，受新能源需求推動及供給增量有限影響，銅市將從2023年至2025年由過剩轉向短缺。短期內，未來六個月銅價有望因去庫存轉為補庫存而上升；長期內，銅價上行受供需格局轉變支撐。

廣發證券首席經濟學家郭磊認為，2月份CPI同比重新回到正值、PPI同比略有回落，這都受到春節因素的影響。在節后效應下，預計從二季度起，價格中樞逐步回升的趨勢將逐漸顯現。這將有助于企業盈利、消費預期、稅收等領域的改善。

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