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集運指數（歐線）期貨8月熱點問題梳理
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集運指數（歐線）期貨市場狀況：
上周（8月12日至8月16日），受中東局勢不穩定的影響，市場空頭和多頭之間的競爭尤為激烈。在這樣的大環境下，集運歐線指數期貨經歷了一次沖高后的回落。除了2408合約的微漲之外，其他合約的價格都出現了不同程度的下跌。
資金流動方面，由于整體市場氛圍仍然偏于觀望，集運歐線指數期貨的成交量持續萎縮。持倉量的波動則相對較小，這反映出市場投機的活躍度正在逐漸減弱。
再看集裝箱航運現貨市場：
歐洲航線的運價跌幅正在擴大。這主要是由于市場運輸需求總體偏弱，貨量無法支撐前期的運價水平。與此同時，班輪公司正在積極推動北美航線的即期市場訂艙運價上漲。相較于美西航線，美東航線的運價水平更高且前期跌幅較小，因此上周的運價漲幅并不顯著。然而，SCFIS美西航線的運價指數由于反映的是12日至18日的開船市場運價，其走勢卻呈現出大幅下跌的趨勢。
根據數據顯示，8月16日發布的寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）中，歐洲航線的環比下跌了6.0%，而上海出口集裝箱運價指數（SCFI）的歐洲航線環比下跌了3.7%。到了8月19日，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）的歐洲航線運價指數環比下跌了2.3%。
對于期現貨的熱點問題梳理：
隨著時間窗口的推移，遠月合約的價格進一步下跌。在現貨市場中，歐線運價維持了小幅下跌的走勢。若以最大環比跌幅5.96%（參照8月16日NCFI歐洲航線運價指數的環比下跌幅度）進行計算，預計下周SCFIS歐洲航線運價指數的交割運價將使得EC2408合約的盤面價格達到5848.5點，這高于當前的盤面價格。
另一方面，EC2410合約由于近期SCFIS歐洲航線運價指數的跌幅小于預期，因此在周一出現了調整上漲的情況。然而，鑒于現貨市場多數航線的運價持續下跌，且SCFIS美西航線運價指數已連續五周環比大幅下跌，投資者普遍對遠期市場持悲觀態度。因此，EC2412至EC2506的盤面價格出現了加速下跌的趨勢。
上周（8月12日至8月16日），受中東局勢不穩定的影響，市場空頭和多頭之間的競爭尤為激烈。在這樣的大環境下，集運歐線指數期貨經歷了一次沖高后的回落。除了2408合約的微漲之外，其他合約的價格都出現了不同程度的下跌。
資金流動方面，由于整體市場氛圍仍然偏于觀望，集運歐線指數期貨的成交量持續萎縮。持倉量的波動則相對較小，這反映出市場投機的活躍度正在逐漸減弱。
再看集裝箱航運現貨市場：
歐洲航線的運價跌幅正在擴大。這主要是由于市場運輸需求總體偏弱，貨量無法支撐前期的運價水平。與此同時，班輪公司正在積極推動北美航線的即期市場訂艙運價上漲。相較于美西航線，美東航線的運價水平更高且前期跌幅較小，因此上周的運價漲幅并不顯著。然而，SCFIS美西航線的運價指數由于反映的是12日至18日的開船市場運價，其走勢卻呈現出大幅下跌的趨勢。
根據數據顯示，8月16日發布的寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）中，歐洲航線的環比下跌了6.0%，而上海出口集裝箱運價指數（SCFI）的歐洲航線環比下跌了3.7%。到了8月19日，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）的歐洲航線運價指數環比下跌了2.3%。
對于期現貨的熱點問題梳理：
隨著時間窗口的推移，遠月合約的價格進一步下跌。在現貨市場中，歐線運價維持了小幅下跌的走勢。若以最大環比跌幅5.96%（參照8月16日NCFI歐洲航線運價指數的環比下跌幅度）進行計算，預計下周SCFIS歐洲航線運價指數的交割運價將使得EC2408合約的盤面價格達到5848.5點，這高于當前的盤面價格。
另一方面，EC2410合約由于近期SCFIS歐洲航線運價指數的跌幅小于預期，因此在周一出現了調整上漲的情況。然而，鑒于現貨市場多數航線的運價持續下跌，且SCFIS美西航線運價指數已連續五周環比大幅下跌，投資者普遍對遠期市場持悲觀態度。因此，EC2412至EC2506的盤面價格出現了加速下跌的趨勢。
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