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歐線期貨：即期運價呈現出加速下行態勢本網投資客服全天候在線應答

9月10日，經過多日的弱勢表現后，集運板塊的市場情緒終于出現回暖的跡象。集運指數（歐線）期貨在經歷了一段時間的下跌后，終于迎來了止跌反彈的行情。其中，主力合約EC2412在當日交易中以顯著的5.25%漲幅收市，以1714.9點收盤，而其他所有合約也均錄得回升。

對于此次期貨航運市場的回暖，高健分析師給出了他的見解。他認為，EC盤面止跌反彈的原因主要有兩點。首先，當日國內期貨市場普遍呈現止跌反彈的態勢，這為EC盤面提供了情緒上的支撐，使得市場情緒得到改善。此外，主力合約EC2412的盤面沉淀資金也迎來了久違的凈流入，這從側面反映出集運盤面情緒的積極轉變。

高級宏觀和海運分析師陳臻也認為，這次盤面的反彈是對超跌估值的修復。本周中國對外出口貿易數據的表現頗為樂觀。具體而言，8月份中國對外出口貿易額達到了3086.5億美元，同比和環比分別實現了8.7%和2.7%的增長。其中，對歐盟的出口貿易額也有所增長。他認為，這為期貨市場帶來了信心，推動了集運期貨盤面的止跌反彈。

與此同時，上海航交所公布的最新一期SCFIS（歐線）數據也值得關注。數據表明，最新的SCFIS錄得4566.27點，而EC2410周一的收盤價則為2190點。這意味著在未來7期SCFIS中，每期跌幅需達到12%，才能與周一的收盤價相匹配。市場分析認為，盡管后期貨源形勢不甚樂觀，但未必會達到如此大的跌幅。因此，EC2410的估值略有上修，而由于EC2412與EC2410的臨近關系，其也將受到即期市場的影響，從而帶動EC2412合約的反彈。

在集運期貨情緒性超跌的背景下，國內期貨市場情緒的改善成為了推動集運期貨盤面止跌反彈的另一個重要因素。高健表示，雖然集運盤面仍然處在5日均線下方，整體呈現下行趨勢，但短暫的反彈暫時還未結束前期的跌勢。因此，盤面是否能有效止跌，仍需進一步觀察現貨運費和盤面技術指標的變化。

對于未來的走勢，弘業期貨航運研究員羅順之持中短期偏空的觀點。他認為，雖然巴以沖突暫時停火，但長期停火談判的前景并不樂觀。然而，地緣政治對盤面的影響正在逐漸減弱。另一方面，即期運價呈現出加速下行態勢，這可能使得中短期盤面波動較大。

此外，陳臻還提到，遠月合約的反彈受到多種因素的影響。在地緣政治方面，以色列談判代表認為達成加沙人質協議的可能性較低，這可能導致紅海危機延續至明年上半年。在宏觀層面，他預期歐洲央行將在未來降息，這將有助于歐洲經濟和消費復蘇。在產業層面，MSC在亞歐航線與Premier Alliance的換艙將提升該航線的壟斷程度，有利于船東控艙挺價。

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