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供應偏緊情緒推動了豆粕期貨價格的回升
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在連續四日的下跌之后，美豆市場終于在周三迎來了小幅的反彈。盡管國內市場受到了進口大豆到港問題的持續影響，但豆一、豆二以及豆粕的交易價格均呈現出減倉走高的態勢，輕微上漲超過1%。市場傳聞，華北地區對進口大豆的卸船政策變得更為嚴格，這可能導致大豆進廠的時間推遲。因此，豆粕及豆二在近兩日的交易中表現相對強勁，豆粕主力合約再次站穩在3000點之上。不過，由于消息尚未得到證實，豆粕繼續上漲的動力顯得有限。
另一方面，美豆市場的反彈也得到了來自最大出口國巴西的出口量下降以及歐洲進口量增加的消息支持。然而，美國的大豆豐收局面限制了市場的漲幅。據巴西全國谷物出口商協會（Anec）周二的預測，10月份巴西預計將出口458萬噸大豆，略低于之前的預估463萬噸。
根據歐盟委員會周二發布的數據，截至10月27日，歐盟在2024/25年度（始于7月）的大豆進口量達到了378萬噸，較去年同期的374萬噸增長了1%。然而，美國的農民們正在以十年來最快的速度收獲大豆，預計2024年的大豆產量將創下歷史新高。
在中國的市場上，天津港口海關的卸船政策嚴格，使得臨近港口的3家企業面臨斷豆危機。此外，日照、連云港部分地區11月中旬以后的進口豆尚未獲得商檢局的批證，這導致大豆運抵工廠進行壓榨的時間可能會延遲至少15天。市場的短期供應偏緊情緒推動了豆粕期貨價格的回升。然而，國內豆粕的現貨價格仍呈偏弱態勢，尚未出現明顯的上漲趨勢。
對于豆粕市場的未來走勢，正信期貨表示，天津海關的通關政策收緊和導致的大豆到港延遲為豆粕市場帶來了一定的支撐。但考慮到當前油廠的大豆及豆粕庫存仍較高，加上巴西大豆的豐收預期，短期內市場難以改變豆粕供過于求的狀況。
另一方面，美豆市場的反彈也得到了來自最大出口國巴西的出口量下降以及歐洲進口量增加的消息支持。然而，美國的大豆豐收局面限制了市場的漲幅。據巴西全國谷物出口商協會（Anec）周二的預測，10月份巴西預計將出口458萬噸大豆，略低于之前的預估463萬噸。
根據歐盟委員會周二發布的數據，截至10月27日，歐盟在2024/25年度（始于7月）的大豆進口量達到了378萬噸，較去年同期的374萬噸增長了1%。然而，美國的農民們正在以十年來最快的速度收獲大豆，預計2024年的大豆產量將創下歷史新高。
在中國的市場上，天津港口海關的卸船政策嚴格，使得臨近港口的3家企業面臨斷豆危機。此外，日照、連云港部分地區11月中旬以后的進口豆尚未獲得商檢局的批證，這導致大豆運抵工廠進行壓榨的時間可能會延遲至少15天。市場的短期供應偏緊情緒推動了豆粕期貨價格的回升。然而，國內豆粕的現貨價格仍呈偏弱態勢，尚未出現明顯的上漲趨勢。
對于豆粕市場的未來走勢，正信期貨表示，天津海關的通關政策收緊和導致的大豆到港延遲為豆粕市場帶來了一定的支撐。但考慮到當前油廠的大豆及豆粕庫存仍較高，加上巴西大豆的豐收預期，短期內市場難以改變豆粕供過于求的狀況。
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