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動力煤市場延續(xù)供強需弱 成本支撐不足
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假期后，甲醇期貨市場呈現(xiàn)一種偏強震蕩的態(tài)勢。由于1月份伊朗的裝船量有所下滑，市場對2月份進口量的預期為回落，這為盤面提供了支撐，使其走強。然而，國內(nèi)供應(yīng)卻相對充裕，廠家存在排庫需求，對盤面的漲勢產(chǎn)生了一定壓制。
在現(xiàn)貨市場上，交易活動尚未完全恢復，市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出分化趨勢。港口市場的價格受到進口量預期減少的影響，出現(xiàn)小幅上漲。相比之下，內(nèi)地市場的價格多數(shù)較節(jié)前有所下滑，尤其是西北地區(qū)的降幅較為顯著。具體數(shù)據(jù)表明，至2月7日，江蘇太倉地區(qū)進口甲醇市場價格微升至2665元/噸，較節(jié)前增加15元；廣州國標甲醇市場主流價格也微漲至2675元/噸，較節(jié)前上漲20元。
然而，西北陜西地區(qū)的市場主流價格下跌至2195元/噸，較節(jié)前下滑35元；內(nèi)蒙古地區(qū)市場主流價格則為2055元/噸，較節(jié)前下跌42.5元。川渝和魯南地區(qū)的市場價格也出現(xiàn)了微幅調(diào)整。華東太倉地區(qū)的現(xiàn)貨與05合約基差收縮，而與山東中部和南部的價差也出現(xiàn)了相應(yīng)的調(diào)整。
受假期危運限制的影響，節(jié)后下游廠商存在補庫需求，市場交易活動逐漸恢復。雖然節(jié)后首周的交易尚不活躍，但預計正月十五之后下游的需求將恢復到正常水平。
在主力下游方面，裝置方面的MTO裝置產(chǎn)能利用率出現(xiàn)小幅回升，整體運行趨于穩(wěn)定。浙江興興和常州富德維持停車狀態(tài)，而寧波富德原定的1月停車計劃推遲至2月，預計本周將開始運行，這將導致區(qū)域內(nèi)甲醇消費量有所減少，需密切關(guān)注裝置運行狀況。在成品方面，PP和PE市場價格震蕩運行。由于終端消費尚未恢復，下游裝置的開工率處于同期低位。此外，煤制裝置利潤較好，導致外采甲醇的MTO裝置成本較高，仍存在負反饋的可能性。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月7日當周，甲醇制烯烴裝置的產(chǎn)能利用率為86.64%，環(huán)比增加1.08個百分點，雖低于上年同期和歷年農(nóng)歷年后水平，但華東甲醇制烯烴裝置的利潤狀況為負1292元/噸。
傳統(tǒng)下游品種的產(chǎn)能利用率漲跌互現(xiàn)，多數(shù)維持低位。廠家在補庫時對原料的選擇相對謹慎，春節(jié)后終端需求尚未完全恢復，主要以剛需采購為主，消耗速度相對較慢。從持倉數(shù)據(jù)來看，甲醇的持倉量處于近年同期的較低水平，市場矛盾并不突出，資金關(guān)注度一般。同時，倉單量較高，表明可交割商品充足，市場供應(yīng)充裕。
就整體市場而言，節(jié)后甲醇現(xiàn)貨市場的交易活動尚未完全恢復，市場交投表現(xiàn)平淡。從區(qū)域角度看，沿海市場因進口預期減少而表現(xiàn)偏強，而內(nèi)地市場則在廠家的累庫壓力下價格承受壓力。從基本面來看，國內(nèi)甲醇裝置運行平穩(wěn)，供應(yīng)持續(xù)回升。海外非伊朗裝置的重啟增多，但伊朗裝置的開工率仍較低，1月份裝船量較少，這影響了2月份到港量的預期，從而支撐了港口價格。
隨著現(xiàn)貨市場交易的逐步恢復，當前下游廠家的庫存水平與往年相當，補庫需求尚未完全釋放。MTO裝置運行基本平穩(wěn)，其產(chǎn)能利用率的進一步提升空間有限。考慮到華東地區(qū)裝置檢修后的需求預期走弱以及傳統(tǒng)下游行業(yè)的分散性，預計正月十五后終端采購需求將逐漸回歸。動力煤市場則延續(xù)了供強需弱的狀態(tài)，成本支撐不足。綜合來看，甲醇市場矛盾并不突出，供應(yīng)端的進口減量預期繼續(xù)提供支持，而需求恢復較慢及成本支撐不足則對盤面形成一定壓制。另外，倉單量較大也表明當前供應(yīng)相對充足。因此，預計甲醇市場將維持震蕩走勢。
在現(xiàn)貨市場上，交易活動尚未完全恢復，市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出分化趨勢。港口市場的價格受到進口量預期減少的影響，出現(xiàn)小幅上漲。相比之下，內(nèi)地市場的價格多數(shù)較節(jié)前有所下滑，尤其是西北地區(qū)的降幅較為顯著。具體數(shù)據(jù)表明，至2月7日，江蘇太倉地區(qū)進口甲醇市場價格微升至2665元/噸，較節(jié)前增加15元；廣州國標甲醇市場主流價格也微漲至2675元/噸，較節(jié)前上漲20元。
然而，西北陜西地區(qū)的市場主流價格下跌至2195元/噸，較節(jié)前下滑35元；內(nèi)蒙古地區(qū)市場主流價格則為2055元/噸，較節(jié)前下跌42.5元。川渝和魯南地區(qū)的市場價格也出現(xiàn)了微幅調(diào)整。華東太倉地區(qū)的現(xiàn)貨與05合約基差收縮，而與山東中部和南部的價差也出現(xiàn)了相應(yīng)的調(diào)整。
受假期危運限制的影響，節(jié)后下游廠商存在補庫需求，市場交易活動逐漸恢復。雖然節(jié)后首周的交易尚不活躍，但預計正月十五之后下游的需求將恢復到正常水平。
在主力下游方面，裝置方面的MTO裝置產(chǎn)能利用率出現(xiàn)小幅回升，整體運行趨于穩(wěn)定。浙江興興和常州富德維持停車狀態(tài)，而寧波富德原定的1月停車計劃推遲至2月，預計本周將開始運行，這將導致區(qū)域內(nèi)甲醇消費量有所減少，需密切關(guān)注裝置運行狀況。在成品方面，PP和PE市場價格震蕩運行。由于終端消費尚未恢復，下游裝置的開工率處于同期低位。此外，煤制裝置利潤較好，導致外采甲醇的MTO裝置成本較高，仍存在負反饋的可能性。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月7日當周，甲醇制烯烴裝置的產(chǎn)能利用率為86.64%，環(huán)比增加1.08個百分點，雖低于上年同期和歷年農(nóng)歷年后水平，但華東甲醇制烯烴裝置的利潤狀況為負1292元/噸。
傳統(tǒng)下游品種的產(chǎn)能利用率漲跌互現(xiàn)，多數(shù)維持低位。廠家在補庫時對原料的選擇相對謹慎，春節(jié)后終端需求尚未完全恢復，主要以剛需采購為主，消耗速度相對較慢。從持倉數(shù)據(jù)來看，甲醇的持倉量處于近年同期的較低水平，市場矛盾并不突出，資金關(guān)注度一般。同時，倉單量較高，表明可交割商品充足，市場供應(yīng)充裕。
就整體市場而言，節(jié)后甲醇現(xiàn)貨市場的交易活動尚未完全恢復，市場交投表現(xiàn)平淡。從區(qū)域角度看，沿海市場因進口預期減少而表現(xiàn)偏強，而內(nèi)地市場則在廠家的累庫壓力下價格承受壓力。從基本面來看，國內(nèi)甲醇裝置運行平穩(wěn)，供應(yīng)持續(xù)回升。海外非伊朗裝置的重啟增多，但伊朗裝置的開工率仍較低，1月份裝船量較少，這影響了2月份到港量的預期，從而支撐了港口價格。
隨著現(xiàn)貨市場交易的逐步恢復，當前下游廠家的庫存水平與往年相當，補庫需求尚未完全釋放。MTO裝置運行基本平穩(wěn)，其產(chǎn)能利用率的進一步提升空間有限。考慮到華東地區(qū)裝置檢修后的需求預期走弱以及傳統(tǒng)下游行業(yè)的分散性，預計正月十五后終端采購需求將逐漸回歸。動力煤市場則延續(xù)了供強需弱的狀態(tài)，成本支撐不足。綜合來看，甲醇市場矛盾并不突出，供應(yīng)端的進口減量預期繼續(xù)提供支持，而需求恢復較慢及成本支撐不足則對盤面形成一定壓制。另外，倉單量較大也表明當前供應(yīng)相對充足。因此，預計甲醇市場將維持震蕩走勢。
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