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黑色系期貨:煤炭消費逐漸進入傳統淡季
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2月24日,環渤海動力煤的現貨參考價格出現了顯著下跌,具體為724元/噸,相較于前一日的價位下滑了5元/噸,而周環比更是下跌了22元/噸,已經觸及了近四年的最低價位。專家對于煤炭市場的見解頗具洞察力,他們認為由于當前市場供應寬松,煤價在短期內仍有下降的空間。然而,隨著后續基建項目的增加和開工率的上升,非電煤炭需求可能會進一步增長。
從需求側的視角來看,中國電力企業聯合會的報告揭示了當前煤炭市場的需求狀況。統計數據顯示,截至2月14日,燃煤電廠的累計發電量與本年累計發電量均出現同比下降,降幅分別為2.3%和13.9%。然而,燃煤電廠的耗煤量以及累計耗煤量的下降幅度相對較小,僅同比下降1%和11%。這意味著電廠的煤炭庫存較去年同期增加了710萬噸,而庫存可用天數也相應地增長了4.7天。
此外,社會煤炭庫存也在穩步上升。據易煤研究院的報告顯示,環渤海主要港口合計的煤炭庫存量在2月21日達到了2961萬噸,較前一周增加了117萬噸。同時,大秦線的煤炭運量繼續增長,從2月14日至21日的日均運量為108萬噸,顯示出市場活躍的物流狀態。
易煤研究院的王闖研究員分析指出,鑒于當前整體社會庫存偏高,特別是北方港口庫存的持續增長,煤價缺乏上漲的動力。市場情緒低迷,預計煤價將繼續呈現下跌趨勢。盡管最近一周市場情緒有所宣泄,煤價跌幅有所擴大,但預計到2月底將會有所企穩。
從產地的角度來看,煤礦的需求顯現出分化。以一個熱值為4500的煤炭品種為例,目前等待拉煤的車輛數量達到較高水平,共1658輛。若以每車平均拉運35噸計算,單日需求量高達5.8萬噸,顯示出良好的銷路。然而,相較于低熱值煤,熱值超過5500大卡的高熱值煤炭銷售情況稍顯遜色,相關煤礦的復工節奏相對較慢。
展望至3至4月,中電聯專家按照往年慣例預測,2月底至3月初,產地煤礦的安全檢查力度將加大,短期內煤炭供應將略有減少。然而,隨著3月中旬北方地區供暖季的結束,水電等其他能源的出力增加,煤炭消費將逐漸進入傳統淡季。整體而言,市場動態與價格走勢仍需密切關注。
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