互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
航運期貨價格均已漲至去年11月左右的高位
本網投資客服全天候在線應答
午市收盤后，國內期貨市場主要合約呈現漲跌不一的態勢。其中，燒堿與集運指數（歐線）價格下滑幅度較大，跌幅均超過了3%。而低硫燃料油（LU）、燃料油以及玻璃的跌幅也較為顯著，均超過2%。相對而言，SC原油和瀝青的跌幅稍小，接近2%。在漲幅方面，多晶硅、熱卷以及螺紋鋼的漲幅較為明顯，均超過了1%。
就運價而言，雖然季節性跌勢有所暫緩，但預計反彈空間將遠遜于去年。據期貨分析，國內集運現貨運價指數方面，歐地航線的運價已趨于穩定，船運公司的價格維持效果逐漸顯現。
周二的市場數據中，EC2504合約減倉后出現反彈，接近1900點，但受到了上方平臺的壓制。3月SCFIS樣本權重調整限制了04合約的上漲空間。而EC2506合約觸及五日均線后出現回調，6月合約則因需求回暖而暫時不宜過于悲觀。
當前所有合約的價格均已漲至去年11月左右的高位。盡管運價有可能提前觸底，但預計反彈的幅度將遠不及去年。特別是在美線長協議價期間，現貨價格與訂艙價格的倒掛使得船運公司在淡季提價的真實性值得進一步考量。
從策略角度看，可以考慮采用4-6月的反向價差策略，以應對船運公司的提價和移倉換月的狀況。整體而言，市場前景雖有所改善，但反彈空間及真實性仍需謹慎觀察。
就運價而言，雖然季節性跌勢有所暫緩，但預計反彈空間將遠遜于去年。據期貨分析，國內集運現貨運價指數方面，歐地航線的運價已趨于穩定，船運公司的價格維持效果逐漸顯現。
周二的市場數據中，EC2504合約減倉后出現反彈，接近1900點，但受到了上方平臺的壓制。3月SCFIS樣本權重調整限制了04合約的上漲空間。而EC2506合約觸及五日均線后出現回調，6月合約則因需求回暖而暫時不宜過于悲觀。
當前所有合約的價格均已漲至去年11月左右的高位。盡管運價有可能提前觸底，但預計反彈的幅度將遠不及去年。特別是在美線長協議價期間，現貨價格與訂艙價格的倒掛使得船運公司在淡季提價的真實性值得進一步考量。
從策略角度看，可以考慮采用4-6月的反向價差策略，以應對船運公司的提價和移倉換月的狀況。整體而言，市場前景雖有所改善，但反彈空間及真實性仍需謹慎觀察。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：互聯網開戶口碑多年霸榜
服務優勢：專屬顧問 新人一對一教學
費率優勢：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
Online投資者教育優秀平臺
投資者熱點文章排行榜：
規范金融教育 投資合法渠道
