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期貨粗鋼壓減政策今年有望繼續執行
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昨日開盤后，在螺紋鋼（3487，-54.00，-1.52%）期貨主力合約的交易中，價格原本在3270元/噸左右進行波動。上午十點左右，一則市場消息引起了廣泛關注。據傳，相關部門今年將對粗鋼產量實施調控措施，具體計劃為2025年減少5000萬噸產量，2026年再減少2000萬噸，至2027年將進一步壓減1000萬噸。
隨著這一消息的傳播，現貨市場的報價出現了跳漲，黑色系商品的價格也直線拉升。到了下午收盤時，螺紋鋼期貨價格定格在3339元/噸。
不過，不少投資者對這則消息的真實性產生了疑慮。多位業內人士向記者透露，他們認為這則消息過于虛假，缺乏可信度。
就這一消息，期貨研究所黑色組組長邱怡宏分享了她的看法。她表示，雖然消息看似具有較大的壓減量，但具體的基準并不清晰。若以去年的粗鋼全年產量10.05億噸為基準進行計算，粗鋼產量的縮減將占到總產量的約5%。這需要與其他行政政策相配合實施，同時還需要平衡各地經濟增長和鋼鐵企業的經營狀況，因此整體實施難度較大。鋼鐵企業是否進行大規模減產，更多取決于企業的主觀意愿和自發性行為。
當前，穩增長仍然是宏觀主基調。盡管地產行業整體表現偏弱，但制造業呈現出向好的趨勢。需求格局的轉型并不意味著需求將出現大規模的崩潰。此外，目前鋼廠仍保持一定的利潤空間。例如，2月份螺紋鋼即期高爐利潤約為150元/噸，而熱卷的即期報價雖然與去年同期相比有所降低，但整體保持穩定。同時，以煤焦為首的碳元素原料價格持續下降，使得成本整體走低。這些因素都使得鋼廠缺乏大規模減產的動力。
邱怡宏建議，對于上述消息應以短期情緒面擾動的角度來看待，短期內難以對黑色系商品的整體格局產生決定性影響。
此外，高級期貨分析師何建輝也表達了他的觀點。他認為，雖然有粗鋼產量調控政策的預期，但此前此類政策從未提及具體壓減目標。對于傳言中的5000萬噸壓減量，他表示仍需進一步確認，并認為其可能性不大。
他分析指出，隨著雙碳目標的推進，鋼鐵行業的節能減排壓力逐漸增大，存量約束機制正逐步建立，這包括以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的約束。自2021年開始執行的粗鋼壓減政策今年有望繼續執行。然而，在全球貿易環境下，特別是美國加征關稅等因素的影響下，出口面臨壓力。因此，有關部門可能會通過調控粗鋼產量來尋找新的平衡點。
隨著這一消息的傳播，現貨市場的報價出現了跳漲，黑色系商品的價格也直線拉升。到了下午收盤時，螺紋鋼期貨價格定格在3339元/噸。
不過，不少投資者對這則消息的真實性產生了疑慮。多位業內人士向記者透露，他們認為這則消息過于虛假，缺乏可信度。
就這一消息，期貨研究所黑色組組長邱怡宏分享了她的看法。她表示，雖然消息看似具有較大的壓減量，但具體的基準并不清晰。若以去年的粗鋼全年產量10.05億噸為基準進行計算，粗鋼產量的縮減將占到總產量的約5%。這需要與其他行政政策相配合實施，同時還需要平衡各地經濟增長和鋼鐵企業的經營狀況，因此整體實施難度較大。鋼鐵企業是否進行大規模減產，更多取決于企業的主觀意愿和自發性行為。
當前，穩增長仍然是宏觀主基調。盡管地產行業整體表現偏弱，但制造業呈現出向好的趨勢。需求格局的轉型并不意味著需求將出現大規模的崩潰。此外，目前鋼廠仍保持一定的利潤空間。例如，2月份螺紋鋼即期高爐利潤約為150元/噸，而熱卷的即期報價雖然與去年同期相比有所降低，但整體保持穩定。同時，以煤焦為首的碳元素原料價格持續下降，使得成本整體走低。這些因素都使得鋼廠缺乏大規模減產的動力。
邱怡宏建議，對于上述消息應以短期情緒面擾動的角度來看待，短期內難以對黑色系商品的整體格局產生決定性影響。
此外，高級期貨分析師何建輝也表達了他的觀點。他認為，雖然有粗鋼產量調控政策的預期，但此前此類政策從未提及具體壓減目標。對于傳言中的5000萬噸壓減量，他表示仍需進一步確認，并認為其可能性不大。
他分析指出，隨著雙碳目標的推進，鋼鐵行業的節能減排壓力逐漸增大，存量約束機制正逐步建立，這包括以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的約束。自2021年開始執行的粗鋼壓減政策今年有望繼續執行。然而，在全球貿易環境下，特別是美國加征關稅等因素的影響下，出口面臨壓力。因此，有關部門可能會通過調控粗鋼產量來尋找新的平衡點。
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