除了GDP，全球貿易活動的增加進一步支持了海上貿易。2017年，國際商品貿易量增長4.7%，高于2016年的1.8%(表1.2)。商品貿易量隨著世界經濟的積極趨勢、投資的好轉和商品價格的上漲而增加。

商品價格水平的提高使商品出口國的出口收入有所增加，這反過來又有助于支持它們的進口需求。貿易的快速增長在很大程度上反映了投資與貿易的相關性全球經濟擴張是全球航運需求的主要驅動力，2017年將被銘記為世界經濟和全球航運從2008-2009年全球經濟金融危機近十年后的2016年的歷史低點經歷周期性復蘇的一年。

集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。主要經濟和航運指標呈上升趨勢，反映全球投資、制造業活動和商品貿易的增長。與此同時，一系列上行和下行風險持續顯現，對航運和海上貿易帶來重大影響。

1. 改善市場基本面

2017年全球工業活動和制造業有所改善。在經濟合作與發展組織(oecd)成員國，工業產值增長2.8%，高于2016年的0.2%。發展中地區的工業活動也有所增加。在中國，工業增加值為6.5%，高于2016年的6%。在巴西，繼2016年經濟衰退期間錄得6.4%的收縮之后，工業生產復蘇并增長2.4%。

2017年，全球GDP增長3.1%，高于2016年的2.5%，全球經濟經歷了廣泛的上行，對海運貿易產生了積極影響(表1.1)。主要受更強勁的資本支出和全球需求的推動，發達國家的GDP增長了2.3%，高于2016年的1.7%。

雖然所有主要經濟體的增長都在加速，但歐洲聯盟的強勁增長(2.4%)是一個可喜的進展。集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。發展中國家的增長率從2016年的3.9%加速至4.5%，這反映出大宗商品出口國活動改善和更有利的經濟環境等因素。

發展中國家的美國經濟恢復了正增長，這與巴西經濟衰退的結束是一致的。在轉型期經濟體也觀察到類似的趨勢。隨著俄羅斯聯邦經濟衰退的結束，這些經濟體在2017年實現了正增長。最不發達國家4.3%的總國內生產總值增長有所改善，盡管仍低于可持續發展目標7%的年度國內生產總值增長目標。

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