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加拿大政府加征關稅對菜系期貨的影響
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加拿大政府于10月18日啟動了一項新程序,允許加拿大企業申請減免自中國進口的電動汽車、鋼鋁制品等商品的加征關稅。這一舉措是針對自中國進口的“關鍵制造業”產品加征的附加稅進行減免的,反映了中加貿易關系的某種緩和。這一消息對國內菜系供應前景產生了影響,引發了市場情緒的波動。
具體來看,菜系市場在消息發布后的首個交易日出現了大幅下跌。其中,菜粕期貨價格大幅跳水,領跌期市,主力合約2501一度大跌超過6%。而菜油主力合約期價則觸及近一個月新低,最終持倉減少超過兩萬手,期價大幅收低3.23%。然而,到了周二,市場情緒有所緩和,棕櫚油的強勢帶動使得菜油跌勢暫緩,但油脂板塊整體仍呈現分化走勢。
回顧過去,加拿大曾因貿易摩擦對自中國進口的電動汽車加征100%的附加稅,該稅將于2024年10月1日正式生效。此外,加拿大還計劃于2024年10月22日對部分自中國進口的鋼鋁制品加征25%的附加稅。這些舉措引起了中方的強烈不滿和堅決反對,并考慮將加方的做法訴諸世貿組織爭端解決機制。與此同時,商務部也在9月9日公告了對加拿大進口油菜籽進行反傾銷立案調查的決定。
從近年來的數據統計來看,國內油菜籽市場的進口依存度較高。特別是自加拿大進口的菜籽,其進口量在總進口量中的占比持續上升。2023年的海關數據顯示,當年國內菜籽進口總量中,有505.02萬噸來自加拿大,占到了91.97%的比重。這一數據反映出加拿大是我國主要的菜籽供應來源。然而,在中加貿易摩擦的背景下,市場對未來中國菜籽供應的擔憂持續升溫。但隨著加拿大釋放出緩和信號,菜系市場也受到了更大的沖擊,菜粕價格基本回吐了此前的漲幅,而菜油則因相關品種的聯動性支撐,仍保持相對堅挺。
今年,中國的油菜籽進口量依然保持大幅攀升。據海關數據顯示,2024年9月,中國的油菜籽進口量達到了80.6869萬噸,環比增加35.69%,同比上升151.17%,創下了歷史最高水平。其中,加拿大依然是第一大供應國,9月從加拿大進口的油菜籽量為78.3499萬噸,環比和同比均有大幅增加。根據Mysteel調研顯示,預計2024年10月國內進口菜籽量將維持在高水平。
在油脂市場方面,隨著氣溫的降低,油脂消費開始進入季節性高峰期。據Mysteel調研結果顯示,截至2024年10月18日,全國重點地區的豆油、棕櫚油、菜油三大油脂商業庫存總量為205.19萬噸,較上周有所減少。其中,菜油庫存為40.6萬噸,環比下降2.96%,但同比增長21.92%。
就相關品種的基本面邏輯而言,各油脂品種呈現出分化趨勢。例如,棕櫚油的基本面繼續提供利好支撐,由于10月馬棕產量延續下滑趨勢,印度排燈節前的備貨需求提振了馬棕出口數據。同時,MPOB將11月毛棕櫚油出口關稅維持在8%,印尼在生柴政策上仍有進一步調整的預期,這有利于棕櫚油的消費。
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