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鋼材價格持續走低 供需失衡現象愈發嚴重
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在2024年，鋼鐵業歷經深度的轉型階段，進入到了“減量發展、存量優化”的明確階段。市場供需的失衡、鋼材價格的下滑以及原料成本的高企，共同擠壓了鋼鐵企業的正常利潤空間，使得企業面臨巨大的經營壓力。
本鋼板材公司也指出，自2024年起，鋼鐵業繼續了前一年的強勢供應與疲弱需求的態勢。下游需求的萎靡導致鋼材價格持續走低，同時原料與燃料價格又易漲難跌，使得鋼鐵業的景氣度進一步下滑。行業陷入高產出、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益的運營困境。即便公司采取多種應對措施，卻依然未能扭轉虧損的局面。
根據梳理，鋼鐵板塊中，已有25家鋼鐵企業的上市公司公開了2024年的業績預告。其中僅有甬金股份和盛德鑫泰兩家公司預計業績增長；杭鋼股份、中南股份以及西寧特鋼三家企業的預計業績則由盈轉虧；山東鋼鐵、八一鋼鐵和重慶鋼鐵等12家公司的凈利潤虧損額度相較于2023年有所擴大，而武進不銹、新鋼股份以及華菱鋼鐵等8家公司雖然在2024年仍保持盈利，但其凈利潤卻較去年明顯下滑。
事實上，近年來鋼鐵行業的供需失衡現象愈發嚴重，這背后是鋼材價格的持續走低和原材料成本的上漲。這一背景導致了鋼鐵行業的盈利水平普遍下降。
國仕資本的創始合伙人康子冉，曾在中國五礦集團黑礦研究室擔任多年職務。他透露，過去幾年里，鋼鐵行業的投資過度，致使產能遠超市場需求。雖然政府推動去產能化政策，但部分企業通過升級設備等方式規避政策監管，使得產能過剩的問題依然存在，這也是供需失衡加劇的主要原因。
除了產能過剩的問題，房地產調控政策以及地方政府壓減債務的行為抑制了基礎設施建設投資，進一步削弱了鋼鐵行業的需求。此外，鐵礦石和焦炭等原材料的價格波動性大，也增加了鋼鐵企業的成本壓力。特別是國際鐵礦石市場受到少數巨頭的控制，價格長期維持高位，這無疑增加了鋼鐵企業的運營成本。另外，部分國家對中國鋼鐵產品加征高額關稅，也影響了鋼鐵產品的出口。
本鋼板材公司也指出，自2024年起，鋼鐵業繼續了前一年的強勢供應與疲弱需求的態勢。下游需求的萎靡導致鋼材價格持續走低，同時原料與燃料價格又易漲難跌，使得鋼鐵業的景氣度進一步下滑。行業陷入高產出、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益的運營困境。即便公司采取多種應對措施，卻依然未能扭轉虧損的局面。
根據梳理，鋼鐵板塊中，已有25家鋼鐵企業的上市公司公開了2024年的業績預告。其中僅有甬金股份和盛德鑫泰兩家公司預計業績增長；杭鋼股份、中南股份以及西寧特鋼三家企業的預計業績則由盈轉虧；山東鋼鐵、八一鋼鐵和重慶鋼鐵等12家公司的凈利潤虧損額度相較于2023年有所擴大，而武進不銹、新鋼股份以及華菱鋼鐵等8家公司雖然在2024年仍保持盈利，但其凈利潤卻較去年明顯下滑。
事實上，近年來鋼鐵行業的供需失衡現象愈發嚴重，這背后是鋼材價格的持續走低和原材料成本的上漲。這一背景導致了鋼鐵行業的盈利水平普遍下降。
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