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歐線集運期貨：仍存在走弱的可能性本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答

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近期，歐線集運呈現(xiàn)持續(xù)回落的趨勢，市場焦點集中在了SCFIS的落地表現(xiàn)上。連續(xù)四個交易日的下跌，主力合約2410在市場中持續(xù)出現(xiàn)長陰線，周一更是進一步走弱，日內(nèi)跌幅高達9%。從市場動態(tài)觀察，這一回落主要與現(xiàn)貨價格的下滑以及部分多頭投資者選擇止盈離場有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，除了馬士基和中遠海運等少數(shù)班輪公司外，大部分公司的運價報價均出現(xiàn)了不同程度的下調(diào)，其中長榮海運的降幅接近一成。更值得注意的是，上周五公布的SCFI歐線數(shù)據(jù)相較于上一期出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況，這是自7月以來第二次出現(xiàn)此情況。這一現(xiàn)象使得市場對運價的預(yù)期產(chǎn)生了變化，拐點可能即將出現(xiàn)，多頭情緒有所緩解，期價承受壓力。

在金融領(lǐng)域，美聯(lián)儲部分官員發(fā)表的言論進一步透露了關(guān)于未來降息的傾向。許多人的觀點聚焦于降息時機的臨近。美聯(lián)儲主席也表示，如果等到通脹降至2%再降息可能會錯過最佳時機。這導(dǎo)致市場對9月降息的預(yù)期大幅增加。然而，另一方面，美國上周初請失業(yè)金人數(shù)的大幅增長和續(xù)請人數(shù)的創(chuàng)歷史新高也反映出一些問題。雖然這一數(shù)據(jù)相對于非農(nóng)數(shù)據(jù)來說可能不夠全面，但它對維持高利率政策提供了一定支持。這將使得月底的美聯(lián)儲新一輪議息會議變得至關(guān)重要。

展望未來市場，由于10月合約處于淡季，隨著淡旺季的更替以及中歐貿(mào)易摩擦的升級，主力合約可能仍存在走弱的可能性。我們需密切關(guān)注今日SCFIS的落地情況。此外，兩個重要事件的進展值得關(guān)注。其一，美東港口的談判情況，若談判不順利，港口工人的罷工運動可能進一步升級，影響全球供應(yīng)鏈，為運價提供支持。其二，哈以和談的最新進展。地緣沖突短期內(nèi)可能難以明顯改善，紅海繞行對歐線集運的支持依然存在，因此對歐線下行空間不宜過度樂觀。

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