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工業(yè)級(jí)碳酸鋰期貨：市場情緒目前偏空
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昨日，碳酸鋰期貨市場經(jīng)歷了一番波折。具體來看，2411合約的價(jià)格下跌了5.12%，最終定格在68600元/噸。在現(xiàn)貨價(jià)格方面，電池級(jí)碳酸鋰的平均價(jià)格出現(xiàn)了700元/噸的下滑，降至7.47萬元/噸；而工業(yè)級(jí)碳酸鋰的平均價(jià)格也相應(yīng)地下跌了700元/噸，降至7.06萬元/噸。與此同時(shí)，電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格也下跌了50元/噸，降至6.80萬元/噸。
從倉單數(shù)據(jù)來看，昨日倉單數(shù)量有所減少，共計(jì)減少了90噸，最終定格在44969噸。在供應(yīng)端，由于節(jié)前價(jià)格的反彈以及宏觀情緒的回暖，套保生產(chǎn)的利潤得以恢復(fù)，導(dǎo)致周度產(chǎn)量總量環(huán)比有所增加。然而，從結(jié)構(gòu)上看，鋰輝石和回收提鋰的增加，而鋰云母和鹽湖提鋰則呈現(xiàn)下降趨勢。此外，進(jìn)口方面?zhèn)鱽砗孟ⅲ?月份智利向中國出口的鋰鹽環(huán)比大幅增加，整體供應(yīng)并未出現(xiàn)明顯的減速。
需求端方面，終端新能源汽車銷量因政策影響表現(xiàn)良好。正極端庫存的表現(xiàn)依然存在分化，需要警惕旺季可能逐漸轉(zhuǎn)弱的趨勢。在庫存端，總體庫存繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。從結(jié)構(gòu)上看，下游庫存相比節(jié)前實(shí)現(xiàn)了快速的消化，而上游庫存則出現(xiàn)小幅下降，中間環(huán)節(jié)的庫存則略有增加。但值得注意的是，總庫存仍然維持在12萬噸以上。
市場情緒目前偏空，昨日LC2411價(jià)格創(chuàng)下新低，達(dá)到了68350元/噸。短期來看，價(jià)格下方的空間有所收窄，但基本面上缺乏強(qiáng)勢反彈的動(dòng)力。根據(jù)交易所的數(shù)據(jù)，截至10月17日收盤，主力合約碳酸鋰2411的漲跌幅度為-5.12%，成交量達(dá)到了14.63萬手。持倉情況顯示，前20席位呈現(xiàn)凈空狀態(tài)，差額頭寸為19757手。碳酸鋰期貨全合約的總成交量達(dá)到了32.22萬手，相比上一日增加了5.27萬手。在全合約前20席位中，多頭持倉為26.09萬手，相比上一日增加了6755手，而空頭持倉則為32.74萬手，相比上一日減少了338手。
綜合各家期貨公司的數(shù)據(jù)，多頭前三席位分別被國泰君安期貨（代客）、中信期貨（代客）和廣發(fā)期貨（代客）占據(jù)，其總持倉量各有差異。而空頭前三席位同樣被國泰君安期貨（代客）、中信期貨（代客）和東證期貨（代客）占據(jù)，各自的總持倉量也有所不同。整體來看，市場仍在持續(xù)波動(dòng)中尋找平衡點(diǎn)。
從倉單數(shù)據(jù)來看，昨日倉單數(shù)量有所減少，共計(jì)減少了90噸，最終定格在44969噸。在供應(yīng)端，由于節(jié)前價(jià)格的反彈以及宏觀情緒的回暖，套保生產(chǎn)的利潤得以恢復(fù)，導(dǎo)致周度產(chǎn)量總量環(huán)比有所增加。然而，從結(jié)構(gòu)上看，鋰輝石和回收提鋰的增加，而鋰云母和鹽湖提鋰則呈現(xiàn)下降趨勢。此外，進(jìn)口方面?zhèn)鱽砗孟ⅲ?月份智利向中國出口的鋰鹽環(huán)比大幅增加，整體供應(yīng)并未出現(xiàn)明顯的減速。
需求端方面，終端新能源汽車銷量因政策影響表現(xiàn)良好。正極端庫存的表現(xiàn)依然存在分化，需要警惕旺季可能逐漸轉(zhuǎn)弱的趨勢。在庫存端，總體庫存繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。從結(jié)構(gòu)上看，下游庫存相比節(jié)前實(shí)現(xiàn)了快速的消化，而上游庫存則出現(xiàn)小幅下降，中間環(huán)節(jié)的庫存則略有增加。但值得注意的是，總庫存仍然維持在12萬噸以上。
市場情緒目前偏空，昨日LC2411價(jià)格創(chuàng)下新低，達(dá)到了68350元/噸。短期來看，價(jià)格下方的空間有所收窄，但基本面上缺乏強(qiáng)勢反彈的動(dòng)力。根據(jù)交易所的數(shù)據(jù)，截至10月17日收盤，主力合約碳酸鋰2411的漲跌幅度為-5.12%，成交量達(dá)到了14.63萬手。持倉情況顯示，前20席位呈現(xiàn)凈空狀態(tài)，差額頭寸為19757手。碳酸鋰期貨全合約的總成交量達(dá)到了32.22萬手，相比上一日增加了5.27萬手。在全合約前20席位中，多頭持倉為26.09萬手，相比上一日增加了6755手，而空頭持倉則為32.74萬手，相比上一日減少了338手。
綜合各家期貨公司的數(shù)據(jù)，多頭前三席位分別被國泰君安期貨（代客）、中信期貨（代客）和廣發(fā)期貨（代客）占據(jù)，其總持倉量各有差異。而空頭前三席位同樣被國泰君安期貨（代客）、中信期貨（代客）和東證期貨（代客）占據(jù)，各自的總持倉量也有所不同。整體來看，市場仍在持續(xù)波動(dòng)中尋找平衡點(diǎn)。
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