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全球新能源領域的基數已經顯著提高本網投資客服全天候在線應答

面對全球氣候危機的挑戰，碳減排已成為全球各國的共同追求。在尋求碳減排的道路上，可再生能源發電以及新能源汽車領域成為了關鍵的突破口，其發展前景被廣泛看好。值得一提的是，新能源領域的銅消費強度相較于傳統領域有著顯著的提升。從2021年開始，新能源領域便不斷推動全球銅消費實現高速增長。

據統計，從2022年至2024年，國內新能源領域對銅消費的推動作用逐年增強，分別提振了33萬噸、62萬噸和40萬噸的消費量，這種增長幾乎抵消了地產投資對銅消費的拖累。盡管在2024年，國內電源投資下滑導致光伏及風電的增速明顯減緩，但它們依然是銅消費的重要驅動力，為當年的銅消費提供了堅實的韌性。具體數據表明，1至11月份，風電新增裝機同比增長25%，達到51.75GW；而光伏裝機同比增長更是高達25.9%，裝機量達到206.3GW。

此外，在國內市場的出口保持高增長、國內以舊換新政策的支持下，以及車企的降價促銷等策略的推動下，2024年國內新能源汽車的產量增速不僅沒有下降，反而較前一年有所擴大。在同樣的時間段內，新能源汽車的產量累計增長了37.5%，達到了1148.9萬輛，使得新能源汽車的滲透率進一步提升至41%。在全球范圍內，1至10月份，新能源汽車也實現了25%的增速，累計銷售超過1346萬輛。

不可忽視的是，風電和光伏發電受自然因素如氣溫、光照、風力等影響，其發電存在極大的不穩定性。因此，用戶側的儲能發展對于新能源的發展至關重要，有助于緩解用電高峰時的電力供應壓力。值得一提的是，2024年儲能產業鏈的價格持續走低，這提高了配儲的經濟性，使得儲能行業迎來了發展的元年，實現了超高速的增長。據EV TANK數據顯示，2023年全球儲能電池的出貨量達到了224.2GWh，同比增長了40.7%；而到了2024年，其增速有望達到80%。若按照年均復合增速35%進行測算，到2026年，儲能耗銅量有望提升至60萬噸。

盡管經過前幾年的高速增長后，全球光伏、風電裝機以及新能源汽車的增速在2024年出現了明顯的下滑，但當前全球新能源領域的基數已經顯著提高。即使增速下滑，對銅消費的拉動量仍然保持在50萬噸以上。根據預測，到2026年，按照風電裝機年均復合5.3%、光伏裝機年均復合8.1%、新能源汽車年均復合10.7%的增速計算，全球新能源端對消費的貢獻量仍將維持在60萬噸左右。由此可見，新能源領域的發展將繼續為全球經濟和銅消費市場帶來巨大的動力。

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