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期貨甲醇可能會維持季節性波動模式
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港口庫存或面臨階段性的高水位
在2024年,國內企業的甲醇庫存始終處于相對較低的水平,即使生產率一直保持高位,庫存壓力并未明顯上升。這一現象源于下游行業的擴張與新項目投產所帶來的需求增長,同時,由于內地與港口之間套利窗口的短暫開放,內地貨源大量涌入港口,從而維持了內地的庫存水平。然而,到了2025年,預計這種低庫存的態勢仍將持續。
在2024年的觀察中,港口的庫存出現先低后高的趨勢。由于進口數量的減少以及內地工廠檢修較多,導致上半年港口庫存迅速降低。但隨進口量回升及下半年內地貨源向港口轉移的增加,港口庫存明顯增長,目前已經達到了近年來的最高水平。進入2025年,我們預期港口的庫存可能會出現階段性的增長趨勢,這對甲醇價格的上漲可能會構成一定的壓力。
綜合市場情報和數據分析來看,就供應層面而言,2025年的新投產能大多將與下游項目配套,實際釋放的產能并不會很大,這將有助于緩解國內甲醇的生產壓力。同時我們也要關注季節性檢修對生產率和產量的影響。而在需求層面,預計外購甲醇烯烴裝置將帶動一定程度的增長,而傳統需求將顯著推動甲醇需求的增加。至于進口方面,伊朗新產能的投產情況以及進口利潤的影響因素都需密切關注。
整體來看,預計2025年甲醇市場的供需關系將呈現微妙的平衡狀態,較去年有顯著改善。價格上,甲醇可能會維持季節性波動模式,總體的價格浮動幅度較廣,預計中心位置相比去年將有所上升。此外還需注意季節性檢修以及進口減少時段的價格上漲機會。
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