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短期內期貨碳酸鋰價格或將繼續承受壓力
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3月4日，長江綜合市場上的電池級碳酸鋰報價有所調整。具體而言，99.5%純度的碳酸鋰價格區間為73800至76800元/噸，其平均價格定格在75300元/噸，相較于前一個交易日，價格下滑了200元。與此同時，工業級碳酸鋰99.2%的報價也處于71800至74300元/噸的區間內，其平均價格是73050元/噸，同樣出現了每噸下跌200元的情況。
碳酸鋰期貨市場呈現出較為疲軟的震蕩態勢。其中主力合約2505的開盤價為75300元/噸，盤中價格波動范圍較大，從高點75540元到低點75160元，最終結算價和收盤價均為75280元/噸，較前一日下跌了240元，跌幅為0.32%。交易量達到91783手，持倉量有所下降，減少了2515手。
在4日的市場交易中，碳酸鋰價格出現下滑。市場的交易氣氛顯得較為冷淡，買賣雙方都表現出了濃厚的觀望情緒。盡管部分貿易商試圖以低價進行試探性出貨，但下游企業的接貨意愿卻相對有限。盡管如此，江西宜春云鋰、四川雅江鋰業等主流冶煉廠依舊維持著正常的生產節奏。同時，受季節性因素影響，鹽湖提鋰企業的開工率有所提高，整體供應量呈現出平穩增長的趨勢。
國際市場上，智利SQM和澳大利亞Mineral Resources等海外礦山的季度長協訂單簽訂后，散單出口量有所減少，短期內這對國內市場的沖擊并不明顯。而動力電池的裝機量增長速度放緩，疊加車企的庫存清理周期，對電池級碳酸鋰的需求造成了一定的壓力。
根據數據，二月新能源乘用車的零售銷量同比增長率僅略高于市場預期，而電池廠商在原料采購方面也采取了“低庫存+按需采購”的策略。這使得三元材料及磷酸鐵鋰企業的原料采購量與去年同期相比有所下滑。盡管工信部計劃推動新能源汽車下鄉政策落地，但具體細則尚未明確，短期內難以對市場產生實質性的提振效果。供需失衡的局面仍未改變，加之下游采購進入淡季，碳酸鋰價格可能將繼續承受壓力。
碳酸鋰期貨市場呈現出較為疲軟的震蕩態勢。其中主力合約2505的開盤價為75300元/噸，盤中價格波動范圍較大，從高點75540元到低點75160元，最終結算價和收盤價均為75280元/噸，較前一日下跌了240元，跌幅為0.32%。交易量達到91783手，持倉量有所下降，減少了2515手。
在4日的市場交易中，碳酸鋰價格出現下滑。市場的交易氣氛顯得較為冷淡，買賣雙方都表現出了濃厚的觀望情緒。盡管部分貿易商試圖以低價進行試探性出貨，但下游企業的接貨意愿卻相對有限。盡管如此，江西宜春云鋰、四川雅江鋰業等主流冶煉廠依舊維持著正常的生產節奏。同時，受季節性因素影響，鹽湖提鋰企業的開工率有所提高，整體供應量呈現出平穩增長的趨勢。
國際市場上，智利SQM和澳大利亞Mineral Resources等海外礦山的季度長協訂單簽訂后，散單出口量有所減少，短期內這對國內市場的沖擊并不明顯。而動力電池的裝機量增長速度放緩，疊加車企的庫存清理周期，對電池級碳酸鋰的需求造成了一定的壓力。
根據數據，二月新能源乘用車的零售銷量同比增長率僅略高于市場預期，而電池廠商在原料采購方面也采取了“低庫存+按需采購”的策略。這使得三元材料及磷酸鐵鋰企業的原料采購量與去年同期相比有所下滑。盡管工信部計劃推動新能源汽車下鄉政策落地，但具體細則尚未明確，短期內難以對市場產生實質性的提振效果。供需失衡的局面仍未改變，加之下游采購進入淡季，碳酸鋰價格可能將繼續承受壓力。
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