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碳酸鋰期貨：供應過剩 價格或將承壓
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碳酸鋰：供應過剩壓力漸顯，市場表現冷清。
供應方面，周度產量環比增加112噸至14186噸。鹽湖提鋰環比增加6噸至2689噸，鋰云母提鋰環比增加116噸至3795噸，鋰輝石提鋰環比增加57至6187噸。需求方面，三元材料周度利潤較上周環比小幅增加，庫存下降；磷酸鐵鋰周度利潤較上周小幅下降，庫存增加。
庫存方面，碳酸鋰庫存增加至約9.21萬噸，下游庫存增加至約2.21萬噸，其他環節增加至約1.84萬噸，冶煉廠增加至約5.17萬噸；5月17日碳酸鋰四地樣本社會庫存環比增加10%至2.9萬噸；5月31日，倉單庫存為24996噸。
綜合來看，政策利好于鋰電池終端應用領域，有助于推動新能源汽車和儲能行業的發展，進而影響碳酸鋰的遠期市場預期。然而，利好政策無法快速體現在需求端，短期內政策利好或能增強市場信心。然而，碳酸鋰的供需格局仍處在供應過剩的情況，價格或將承壓。
從近期的市場情況來看，雖然國內生產總體較為平穩，但海外資源進口仍有增量預期。同時，上游鋰鹽價格長挺價難，部分長協價格仍有松動。正極材料生產自5月開始增速放緩，以剛需為主，現貨市場表現冷清。因此，短期內政策利好雖能提振市場信心，但碳酸鋰的供應過剩壓力仍需關注。
碳酸鋰市場表現冷清，供應過剩壓力漸顯。盡管政策利好有助于推動新能源汽車和儲能行業的發展，但短期內需求端增速放緩，剛需為主，現貨市場表現冷清。因此，市場前景仍需關注供需雙方的動態變化。
供應方面，周度產量環比增加112噸至14186噸。鹽湖提鋰環比增加6噸至2689噸，鋰云母提鋰環比增加116噸至3795噸，鋰輝石提鋰環比增加57至6187噸。需求方面，三元材料周度利潤較上周環比小幅增加，庫存下降；磷酸鐵鋰周度利潤較上周小幅下降，庫存增加。
庫存方面，碳酸鋰庫存增加至約9.21萬噸，下游庫存增加至約2.21萬噸，其他環節增加至約1.84萬噸，冶煉廠增加至約5.17萬噸；5月17日碳酸鋰四地樣本社會庫存環比增加10%至2.9萬噸；5月31日，倉單庫存為24996噸。
綜合來看，政策利好于鋰電池終端應用領域，有助于推動新能源汽車和儲能行業的發展，進而影響碳酸鋰的遠期市場預期。然而，利好政策無法快速體現在需求端，短期內政策利好或能增強市場信心。然而，碳酸鋰的供需格局仍處在供應過剩的情況，價格或將承壓。
從近期的市場情況來看，雖然國內生產總體較為平穩，但海外資源進口仍有增量預期。同時，上游鋰鹽價格長挺價難，部分長協價格仍有松動。正極材料生產自5月開始增速放緩，以剛需為主，現貨市場表現冷清。因此，短期內政策利好雖能提振市場信心，但碳酸鋰的供應過剩壓力仍需關注。
碳酸鋰市場表現冷清，供應過剩壓力漸顯。盡管政策利好有助于推動新能源汽車和儲能行業的發展，但短期內需求端增速放緩，剛需為主，現貨市場表現冷清。因此，市場前景仍需關注供需雙方的動態變化。
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