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集裝箱期貨：11月的運力將呈現(xiàn)下降趨勢
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由于國慶黃金周等因素的交織影響，中歐線路的運輸能力在假期期間出現(xiàn)了一定程度的減少。盡管如此，市場的供求關(guān)系仍然保持供大于求的局面，因此運價繼續(xù)呈現(xiàn)下跌趨勢。特別地，馬士基公司在10月21日開始的第43周的報價為每FEU 2600美元，相較前一周的3000美元/FEU下降了400美元/FEU，而與前一周相比更是下降了900美元/FEU。此外，馬士基還大幅度下調(diào)了歐線長協(xié)的旺季附加費PSS，從原先的每TEU 500美元/FEU降至250美元/TEU，這一降幅達到了驚人的腰斬程度。
然而，市場傳來的消息并不都是負面的。據(jù)周四盤后消息稱，馬士基已向客戶發(fā)出通知，計劃于11月4日起提高從亞洲主要港口至北歐的FAK費率。具體而言，小柜的費率將上漲至2925美元/TEU，大柜和高箱的費率將上漲至4500美元/FEU。這一漲幅相較于當前報價預計超過50%，對市場情緒產(chǎn)生了進一步的推動作用。但后期實際執(zhí)行情況仍需密切關(guān)注市場的接受程度。
雷悅的觀點是，目前馬士基的訂艙情況表現(xiàn)一般。此次漲價更多可能是為了推動第四十三周的訂艙。我們可以通過觀察其他船運公司的跟漲動作來進一步了解市場動態(tài)。當前OA和THE的裝載率表現(xiàn)良好，部分航次甚至達到滿艙狀態(tài)。然而，從需求端來看，整體仍處在淡季氛圍中。在需求未見明顯增長且供應潛力趨于寬松的背景下，我們需要密切關(guān)注11月這次漲價是否能成功落地。
從供需角度來看，歐線集裝箱運輸市場的現(xiàn)實狀況依然顯得疲軟。長假期間缺乏新的訂單，導致市場貨量進一步縮減。然而，最新的運力供給數(shù)據(jù)揭示，10月上海至北歐的平均周度運力約為22萬TEU，而11月的運力將呈現(xiàn)下降趨勢，特別是11月中下旬周度運力預計將降至19萬TEU。這表明船東有意通過調(diào)整運力來抑制運價的進一步下滑。
短期內(nèi)，集裝箱運輸市場將圍繞運價上漲進行交易，但實際的執(zhí)行效果還需等到10月末才能驗證。因此，短期內(nèi)市場主要受情緒驅(qū)動，盤面展現(xiàn)出較強的上升動力。目前，市場潛在的漲價區(qū)間可參考4000~4500美元/FEU，對應的盤面估值在2700~3200點之間。
然而，船司的漲價能否成功落地仍存在疑問。由于基本面的支持相對有限，我們需要密切關(guān)注主要船司的漲價跟進情況，以及是否會通過空班來進一步調(diào)整運力。特別是要密切關(guān)注馬士基11月的開艙價格和漲價的實際執(zhí)行情況。
此外，分析師們建議投資者應保持警惕，注意市場整體資金情緒等風險因素。在國慶長假以來的宏觀預期、地緣局勢、產(chǎn)業(yè)基本面等因素的共同影響下，市場資金持續(xù)涌入，導致股指、黑色、能源、集運等板塊出現(xiàn)較大幅度的波動。在此背景下，市場參與者應理性交易，做好風險管理。
然而，市場傳來的消息并不都是負面的。據(jù)周四盤后消息稱，馬士基已向客戶發(fā)出通知，計劃于11月4日起提高從亞洲主要港口至北歐的FAK費率。具體而言，小柜的費率將上漲至2925美元/TEU，大柜和高箱的費率將上漲至4500美元/FEU。這一漲幅相較于當前報價預計超過50%，對市場情緒產(chǎn)生了進一步的推動作用。但后期實際執(zhí)行情況仍需密切關(guān)注市場的接受程度。
雷悅的觀點是，目前馬士基的訂艙情況表現(xiàn)一般。此次漲價更多可能是為了推動第四十三周的訂艙。我們可以通過觀察其他船運公司的跟漲動作來進一步了解市場動態(tài)。當前OA和THE的裝載率表現(xiàn)良好，部分航次甚至達到滿艙狀態(tài)。然而，從需求端來看，整體仍處在淡季氛圍中。在需求未見明顯增長且供應潛力趨于寬松的背景下，我們需要密切關(guān)注11月這次漲價是否能成功落地。
從供需角度來看，歐線集裝箱運輸市場的現(xiàn)實狀況依然顯得疲軟。長假期間缺乏新的訂單，導致市場貨量進一步縮減。然而，最新的運力供給數(shù)據(jù)揭示，10月上海至北歐的平均周度運力約為22萬TEU，而11月的運力將呈現(xiàn)下降趨勢，特別是11月中下旬周度運力預計將降至19萬TEU。這表明船東有意通過調(diào)整運力來抑制運價的進一步下滑。
短期內(nèi)，集裝箱運輸市場將圍繞運價上漲進行交易，但實際的執(zhí)行效果還需等到10月末才能驗證。因此，短期內(nèi)市場主要受情緒驅(qū)動，盤面展現(xiàn)出較強的上升動力。目前，市場潛在的漲價區(qū)間可參考4000~4500美元/FEU，對應的盤面估值在2700~3200點之間。
然而，船司的漲價能否成功落地仍存在疑問。由于基本面的支持相對有限，我們需要密切關(guān)注主要船司的漲價跟進情況，以及是否會通過空班來進一步調(diào)整運力。特別是要密切關(guān)注馬士基11月的開艙價格和漲價的實際執(zhí)行情況。
此外，分析師們建議投資者應保持警惕，注意市場整體資金情緒等風險因素。在國慶長假以來的宏觀預期、地緣局勢、產(chǎn)業(yè)基本面等因素的共同影響下，市場資金持續(xù)涌入，導致股指、黑色、能源、集運等板塊出現(xiàn)較大幅度的波動。在此背景下，市場參與者應理性交易，做好風險管理。
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