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汽柴油期貨：行情將以弱勢下探為主
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近期，國際原油期貨市場波動不斷，整體呈現一種震蕩下行的態勢。由于美國原油庫存顯著增加，市場對未來需求前景的疑慮加重，這導致原油期貨價格在收盤時出現了下跌。然而，颶風米爾頓對佛羅里達州的席卷使得美國燃料需求量激增，加之中東地區地緣政治局勢的不確定性依然存在，原油期貨價格又出現了大幅上漲。然而，由于對需求前景的擔憂依然存在，同時地緣局勢也未有進一步明朗化，原油期貨價格在隨后的交易日中止漲回落。
受到國際原油期貨價格震蕩走低的影響，國內市場的變化率正向區間也出現了小幅收窄。據金聯創測算數據顯示，在10月14日的第三個工作日中，參考原油品種的均價為每桶77.41美元，變化率為6.01%，這預示著國內汽柴油的零售價格應當上調285元/噸。短期內，國際原油期貨市場可能會維持震蕩走勢，這也意味著本輪零售價格的“二連漲”的可能性較大。
在國內市場方面，汽柴油市場的行情總體呈現弱勢下探的態勢，市場的購銷氣氛持續偏淡。盡管零售價格的上漲預期依然存在，但近期原油期貨的震蕩下行趨勢仍然對油市構成一定的利空影響。在供需關系上，山東地方煉油廠的開工率略有上漲，而主要煉油廠的開工率則有所下降，這使得國內成品油資源的供應變化相對有限。
與此同時，隨著國慶長假的結束，車輛出行半徑的收窄導致了汽油需求量的明顯萎縮。然而，由于戶外終端用油單位的開工相對平穩，柴油的需求則相對穩定。市場的主要參與者主要以小單剛需操作為主，主要銷售單位的出貨節奏較為遲緩，這使得汽柴油價格承受著下探的壓力。
據金聯創的監測數據顯示，截至10月14日，國內92# 汽油的平均價格為每噸8069元，相比節后下跌了68元；95# 汽油的平均價格為每噸8326元，相比節后下跌了57元；而0# 柴油的平均價格為每噸7119元，相比節后下跌了14元。
展望未來，考慮到國際原油期貨可能繼續震蕩下跌，零售價格的上漲預期對油市的提振作用將十分有限。隨著中石油及中海油部分下屬煉廠進入檢修階段，成品油資源的供應可能會減少。在需求方面，“銀十”期間戶外基建等終端用油單位的開工平穩，加上即將到來的電商購物節對物流業柴油需求的支撐，柴油市場抗跌性相對較強。然而，由于缺乏節假日的利好因素以及新能源滲透率的進一步提升，汽油市場的需求前景并不樂觀。此外，本月銷售周期的縮短也將加大主營單位的出貨壓力。因此，預計國內汽柴油行情將以弱勢下探為主，其中柴油市場的抗跌性將相對突出。
受到國際原油期貨價格震蕩走低的影響，國內市場的變化率正向區間也出現了小幅收窄。據金聯創測算數據顯示，在10月14日的第三個工作日中，參考原油品種的均價為每桶77.41美元，變化率為6.01%，這預示著國內汽柴油的零售價格應當上調285元/噸。短期內，國際原油期貨市場可能會維持震蕩走勢，這也意味著本輪零售價格的“二連漲”的可能性較大。
在國內市場方面，汽柴油市場的行情總體呈現弱勢下探的態勢，市場的購銷氣氛持續偏淡。盡管零售價格的上漲預期依然存在，但近期原油期貨的震蕩下行趨勢仍然對油市構成一定的利空影響。在供需關系上，山東地方煉油廠的開工率略有上漲，而主要煉油廠的開工率則有所下降，這使得國內成品油資源的供應變化相對有限。
與此同時，隨著國慶長假的結束，車輛出行半徑的收窄導致了汽油需求量的明顯萎縮。然而，由于戶外終端用油單位的開工相對平穩，柴油的需求則相對穩定。市場的主要參與者主要以小單剛需操作為主，主要銷售單位的出貨節奏較為遲緩，這使得汽柴油價格承受著下探的壓力。
據金聯創的監測數據顯示，截至10月14日，國內92# 汽油的平均價格為每噸8069元，相比節后下跌了68元；95# 汽油的平均價格為每噸8326元，相比節后下跌了57元；而0# 柴油的平均價格為每噸7119元，相比節后下跌了14元。
展望未來，考慮到國際原油期貨可能繼續震蕩下跌，零售價格的上漲預期對油市的提振作用將十分有限。隨著中石油及中海油部分下屬煉廠進入檢修階段，成品油資源的供應可能會減少。在需求方面，“銀十”期間戶外基建等終端用油單位的開工平穩，加上即將到來的電商購物節對物流業柴油需求的支撐，柴油市場抗跌性相對較強。然而，由于缺乏節假日的利好因素以及新能源滲透率的進一步提升，汽油市場的需求前景并不樂觀。此外，本月銷售周期的縮短也將加大主營單位的出貨壓力。因此，預計國內汽柴油行情將以弱勢下探為主，其中柴油市場的抗跌性將相對突出。
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