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使用高沸點的石油生產(chǎn)汽油的熱裂解工藝過時了
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隨著熱加工工藝的發(fā)展和催化劑的使用頻率的增加，催化劑中毒與同時減少催化劑的壽命成為煉油廠面臨的一個主要問題。為了避免催化劑中毒，有必要從原料中盡可能多地去除氮和金屬(如釩和鎳)。大部分雜原子(氮、氧和硫)和金屬都包含在瀝青餾分(渣油)中，或與之相關(guān)。有必要從裂解原料中去除這個餾分。
以此為目標(biāo)，許多熱工藝，如焦油分離(閃蒸)、真空閃蒸、降粘破碎和焦化，被煉油廠廣泛使用，并被用于通過去除瀝青餾分來升級原料。
用液態(tài)烴脫瀝青的方法本身就是一種通過生成“新”原料來引發(fā)原料組分不相容的方法。汽油期貨資料，僅供參考，一種石油產(chǎn)品:不穩(wěn)定性和不相容性
表2.4:熱裂解工藝總結(jié)。
脫瀝青塔的操作條件取決于原料的沸騰范圍和產(chǎn)品所需的性能。通常情況下，萃取溫度為55 ~ 120°C(130 ~ 250°F)，壓力為400 ~ 600 psi。通常使用的是6:1到10:1體積比的碳?xì)浠衔?油。
3.1熱裂解
石油工業(yè)中使用的最早的轉(zhuǎn)換過程之一是將高沸點的物質(zhì)熱分解成低沸點的產(chǎn)品。這一過程被稱為熱裂，盡管這一過程的確切起源尚不清楚。
這種方法是在20世紀(jì)初開發(fā)出來的，用來從“不需要的”高沸點的石油產(chǎn)品中生產(chǎn)汽油。然而，人們很快就知道蒸餾過程。
熱裂解工藝還產(chǎn)生了各種各樣的產(chǎn)品，從高揮發(fā)性氣體到不揮發(fā)性焦炭。
通過裂解產(chǎn)生的重質(zhì)油有輕、重柴油，也有可作為重燃料油使用的剩余油。汽油期貨資料，僅供參考，催化裂化柴油適用于民用燃料油和工業(yè)燃料油，也可與直餾柴油混合作為柴油。裂解產(chǎn)生的柴油也是汽油的另一個重要來源。
大多數(shù)熱裂工藝使用溫度為455-540℃(850-1005°F)和壓力為100 - 1000psi。使用高沸點的石油原料生產(chǎn)汽油的熱裂解工藝現(xiàn)在實際上已經(jīng)過時了。現(xiàn)代汽車發(fā)動機的化學(xué)成分和抗爆要求，以及原油的不同性質(zhì)(與50年前或50多年前相比)，都降低了熱裂解法在經(jīng)濟(jì)上生產(chǎn)汽油的能力。自20世紀(jì)60年代以來，安裝的新裝置很少，一些煉油廠可能仍在使用舊的熱裂解裝置。
以此為目標(biāo)，許多熱工藝，如焦油分離(閃蒸)、真空閃蒸、降粘破碎和焦化，被煉油廠廣泛使用，并被用于通過去除瀝青餾分來升級原料。
用液態(tài)烴脫瀝青的方法本身就是一種通過生成“新”原料來引發(fā)原料組分不相容的方法。汽油期貨資料，僅供參考，一種石油產(chǎn)品:不穩(wěn)定性和不相容性
表2.4:熱裂解工藝總結(jié)。
脫瀝青塔的操作條件取決于原料的沸騰范圍和產(chǎn)品所需的性能。通常情況下，萃取溫度為55 ~ 120°C(130 ~ 250°F)，壓力為400 ~ 600 psi。通常使用的是6:1到10:1體積比的碳?xì)浠衔?油。
3.1熱裂解
石油工業(yè)中使用的最早的轉(zhuǎn)換過程之一是將高沸點的物質(zhì)熱分解成低沸點的產(chǎn)品。這一過程被稱為熱裂，盡管這一過程的確切起源尚不清楚。
這種方法是在20世紀(jì)初開發(fā)出來的，用來從“不需要的”高沸點的石油產(chǎn)品中生產(chǎn)汽油。然而，人們很快就知道蒸餾過程。
熱裂解工藝還產(chǎn)生了各種各樣的產(chǎn)品，從高揮發(fā)性氣體到不揮發(fā)性焦炭。
通過裂解產(chǎn)生的重質(zhì)油有輕、重柴油，也有可作為重燃料油使用的剩余油。汽油期貨資料，僅供參考，催化裂化柴油適用于民用燃料油和工業(yè)燃料油，也可與直餾柴油混合作為柴油。裂解產(chǎn)生的柴油也是汽油的另一個重要來源。
大多數(shù)熱裂工藝使用溫度為455-540℃(850-1005°F)和壓力為100 - 1000psi。使用高沸點的石油原料生產(chǎn)汽油的熱裂解工藝現(xiàn)在實際上已經(jīng)過時了。現(xiàn)代汽車發(fā)動機的化學(xué)成分和抗爆要求，以及原油的不同性質(zhì)(與50年前或50多年前相比)，都降低了熱裂解法在經(jīng)濟(jì)上生產(chǎn)汽油的能力。自20世紀(jì)60年代以來，安裝的新裝置很少，一些煉油廠可能仍在使用舊的熱裂解裝置。
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