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高硫燃料油的整體供應將在2月趨于緊張
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關于燃料油市場（3495，-7.00，-0.20%）：密切監控節假日期間國際油價的動態風險
在低硫燃料油方面，據情報顯示，1月份新加坡從西半球所接收的低硫燃料油量約為160萬至180萬噸之間，相較于前月的220萬至240萬噸有所下降。而即將到來的農歷新年之前，新加坡地區對低硫燃料油的需求呈現出穩步增長的態勢，從而為低硫燃料油市場的基本面提供了有力的支撐。
至于高硫燃料油，自中東及俄羅斯方向的貨船供應在1月份維持穩定狀態。然而，由于美國在1月下旬對俄羅斯的能源產業實施制裁，導致高硫原料的供應狀況趨緊。新加坡海事及港務管理局的最新數據顯示，預計2024年全年新加坡船用燃料的銷售量將達到新的高度，總量為5492.36萬噸，同比增長5.98%。其中，高硫船用燃料（HSFO）的銷售量增長尤為顯著，同比增長率高達20.53%，占據了總銷量的36.68%。而低硫船用燃料（LSFO、ULSFO）的銷售量則出現了小幅下降，其銷量占比仍然穩固在53.86%。
鑒于東西方套利窗口的關閉，預計2月份來自歐洲的套利貨物流入量將較1月份減少大約30萬噸。同時，預計2月低硫燃料油市場的庫存將有所下降，進一步鞏固了低硫燃料油市場的基本面。受美國制裁俄羅斯能源行業的影響，預計高硫燃料油市場的整體供應將在2月趨于緊張，其基本面也將因此得到提振。整體來看，預計2月新加坡的燃料油供應總量將呈現下降趨勢。而此時也恰逢航運需求的淡季，新加坡船用燃料的加注需求可能會面臨一定的壓力。
在短期內，高、低硫燃料油的價格可能會隨著國際油價的波動而呈現震蕩上揚的趨勢。尤其在高硫燃料油方面，由于制裁對其原料端的擾動更為顯著，其表現或將相對低硫燃料油更為強勢，LU-FU價差也可能再度被壓縮至低位。因此，我們必須密切關注節假日期間國際油價的波動風險。
在低硫燃料油方面，據情報顯示，1月份新加坡從西半球所接收的低硫燃料油量約為160萬至180萬噸之間，相較于前月的220萬至240萬噸有所下降。而即將到來的農歷新年之前，新加坡地區對低硫燃料油的需求呈現出穩步增長的態勢，從而為低硫燃料油市場的基本面提供了有力的支撐。
至于高硫燃料油，自中東及俄羅斯方向的貨船供應在1月份維持穩定狀態。然而，由于美國在1月下旬對俄羅斯的能源產業實施制裁，導致高硫原料的供應狀況趨緊。新加坡海事及港務管理局的最新數據顯示，預計2024年全年新加坡船用燃料的銷售量將達到新的高度，總量為5492.36萬噸，同比增長5.98%。其中，高硫船用燃料（HSFO）的銷售量增長尤為顯著，同比增長率高達20.53%，占據了總銷量的36.68%。而低硫船用燃料（LSFO、ULSFO）的銷售量則出現了小幅下降，其銷量占比仍然穩固在53.86%。
鑒于東西方套利窗口的關閉，預計2月份來自歐洲的套利貨物流入量將較1月份減少大約30萬噸。同時，預計2月低硫燃料油市場的庫存將有所下降，進一步鞏固了低硫燃料油市場的基本面。受美國制裁俄羅斯能源行業的影響，預計高硫燃料油市場的整體供應將在2月趨于緊張，其基本面也將因此得到提振。整體來看，預計2月新加坡的燃料油供應總量將呈現下降趨勢。而此時也恰逢航運需求的淡季，新加坡船用燃料的加注需求可能會面臨一定的壓力。
在短期內，高、低硫燃料油的價格可能會隨著國際油價的波動而呈現震蕩上揚的趨勢。尤其在高硫燃料油方面，由于制裁對其原料端的擾動更為顯著，其表現或將相對低硫燃料油更為強勢，LU-FU價差也可能再度被壓縮至低位。因此，我們必須密切關注節假日期間國際油價的波動風險。
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