本文講述的是開始將技術視為未來變化的驅動因素。未來一個關鍵的不確定性是，從新技術中獲得的貿易優勢是否已經足夠成熟，從而在未來獲得的優勢將會減少，或者是否有新的顛覆性技術將通過進一步的價值鏈重組和貿易關系的額外去中介化來推動貿易增長。

集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。馬丁•斯托福德(Martin Stopford)在他的受邀文章中要求讀者考慮，通過智能航運，我們是否有能力從現有的東西中提取更多的東西。

為考慮他向讀者提出的要求，第4.2節將重點放在意見調查中所確定的具體技術，以及這些技術所提供的機會，探討調查回應者對調查所提出的意見的反饋，以及有關所確定主題的文獻。從第三章中發現的邀請論文中提取的引文加強了對意見調查結果和文獻綜述的個人反思。

使用與第4.2節類似的格式，第4.3節接著談到未來的第二個關鍵驅動因素:監管，無論是多邊的還是區域的。未來的監管發展將塑造海運業務格局，并影響貿發會議的作用和任務的意見調查衡量了哪些領域的監管發展可能變得相關的信息，并對其中幾個領域進行了更詳細的研究。

第4.4節探討了第三個驅動因素，即政府和企業無法控制的因素，這也是民意調查的受訪者所指出的，并討論了預期的情況。上海集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。

由于這三個驅動因素將以不同的方式對可能的未來施加壓力，第4.5節審查了有關場景構建的文獻，并討論了一些已發表的場景提供了對海上運輸可能的未來的洞察。本章最后對未來進行了一些思考。

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