就原油而言，沉積物和沉積物與污泥密切相關(guān)，至少就其組成而言是這樣。主要的區(qū)別在于材料的性質(zhì)，用古老的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，污泥就是5種不穩(wěn)定因素。有機(jī)硫和氮化合物與活性氧對(duì)中間餾分燃料穩(wěn)定性的協(xié)同作用尚不清楚。

燃料成分、反應(yīng)表面、溶解氧量、過(guò)氧化氫濃度和反應(yīng)溫度的差異都導(dǎo)致了燃料變質(zhì)程度的變化。成品油期貨資料，僅供參考，燃料液體中最重要和最不利的不穩(wěn)定性變化是固體的形成，稱(chēng)為可過(guò)濾沉淀物。可過(guò)濾沉淀物會(huì)堵塞噴嘴和過(guò)濾器，覆蓋熱交換器表面，否則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這些固體是自由基自氧化反應(yīng)的結(jié)果。

雖然在非氧化環(huán)境中會(huì)發(fā)生輕微的熱降解，但氧氣或活性氧(即氫過(guò)氧化物)的存在會(huì)大大加速氧化降解，并顯著降低不良產(chǎn)物形成的溫度。短期高溫反應(yīng)形成的固體沉積物與儲(chǔ)存期形成的可過(guò)濾沉積物具有許多相似的化學(xué)特征。因此，燃料的不穩(wěn)定性取決于潛在的自氧化途徑的性質(zhì)。

在處理或使用過(guò)程中形成的可溶性污泥/沉淀物前體的分子質(zhì)量可能在數(shù)百個(gè)范圍內(nèi)。為了使這種可溶前驅(qū)體達(dá)到足夠的分子量來(lái)沉淀(或相分離)，必須發(fā)生兩種額外的反應(yīng)之一。

要么由于縮合反應(yīng)導(dǎo)致分子量急劇增加，導(dǎo)致分子量更高的物種，成品油期貨資料，僅供參考，要么由于加入額外的氧、硫或氮官能團(tuán)，前驅(qū)體的極性必須增加(而不一定增加分子量)。在這兩種情況下，不溶性物質(zhì)都會(huì)從液體介質(zhì)中形成并分離出來(lái)。

穩(wěn)定性和不相容性都會(huì)導(dǎo)致降解產(chǎn)物的形成和分離，或?qū)е率�油產(chǎn)品原有性質(zhì)發(fā)生其他不良變化。在不穩(wěn)定的情況下，產(chǎn)品在存儲(chǔ)期間對(duì)環(huán)境影響的抵抗力較低，或其易感性，在這種情況下氧化或其他降解過(guò)程。

不相容、降解產(chǎn)物的形成或變化是由于存在于最終共混物組分中的某些化學(xué)基團(tuán)的相互作用而發(fā)生的。

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